Britische Autofahrer müssen ihre Autos möglicherweise mit Geschwindigkeitsbegrenzern nachrüsten, da im Juli eine umfassende Änderung der Fahrregeln in der Europäischen Union in Kraft treten soll.
Fahrzeuge, die in Ausstellungsräumen in der gesamten EU verkauft werden, müssen ab dem 7. Juli mit der Intelligent Speed Assistance (ISA)-Technologie ausgestattet sein.
Trotz Brexit könnte sich Großbritannien dazu entschließen, diesem Beispiel zu folgen, was erhebliche Auswirkungen auf Hersteller und Autofahrer hätte.
Graham Conway, Geschäftsführer von Select Car Leasing, warnte davor, dass die Verweigerung des Einbaus der Technologie nach hinten losgehen könnte.
Er warnte auch davor, dass Fahrer erwischt werden könnten, die sich dafür entscheiden, die Technologie ihrer Fahrzeuge zu „entschlüsseln“.
Graham erklärte: „Obwohl es wie eine harmlose Änderung an der Fahrzeugabstimmung erscheinen mag, könnte dies schwerwiegende Folgen haben.
„Ein Auto ist aus gutem Grund mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) wie ISA ausgestattet, und ein Hersteller könnte einer Umgehung dieser Technologie sehr skeptisch gegenüberstehen.“
„Dadurch könnte es sehr leicht passieren, dass die Herstellergarantie erlischt. Ganz zu schweigen von den potenziellen Elektroschäden, die Sie auslösen könnten, wenn ein Auto „gechipt“ wird, was auch dazu führen könnte, dass Sie mit Ihrer Garantie in Konflikt geraten.“
Die ISA-Technologie nutzt GPS-Daten und Kameras, um lokale Geschwindigkeitsbegrenzungen zu ermitteln, die dann in das Fahrzeug eingespeist werden.
Die Technologie begrenzt lediglich die Motorleistung, wodurch verhindert wird, dass ein Fahrzeug über die Grenzen hinaus beschleunigt. Das Bremspedal wird jedoch nie betätigt, sodass Autofahrer auf stark befahrenen Straßen nicht plötzlich abbremsen.
Der Europäische Rat für Verkehrssicherheit (ETSC) hat zuvor behauptet, dass die neue ISA-Technologie die Zahl der Unfälle um rund 30 Prozent reduzieren würde.
Beamte haben gewarnt, dass dieser Schritt die Zahl der Verkehrstoten wahrscheinlich um unglaubliche 20 Prozent senken wird.
Mike Hawes, Präsident der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), hat zuvor darauf hingewiesen, dass die ISA-Technologie bereits in vielen Fahrzeugen eingebaut ist.
Allerdings deutete er an, dass ISA-Systeme durchaus in größerem Umfang eingeführt werden könnten, um ähnliche Vorschriften auf den britischen und EU-Märkten sicherzustellen.
Er sagte: „Einige Hersteller haben den Verbrauchern diese Technologien bereits vor jeglichen Vorschriften angeboten, einschließlich des intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, und werden dies auch weiterhin im gesamten Vereinigten Königreich tun.“
„Angesichts der starken Integration des britischen und europäischen Automobilsektors ist eine regulatorische Divergenz für keine der beiden Parteien von Vorteil.“