Die Kraftstoffpreiskrise in Großbritannien hat deutliche Auswirkungen, da neue Zahlen zeigen, dass die Zahl der Menschen, die ein Auto besitzen, im zweiten Jahr in Folge gesunken ist. Laut den neuen Statistiken der Society of Motor Manufacturers and Traders ist dies das erste Mal seit über 100 Jahren.
Die Daten, die heute von der SMMT veröffentlicht wurden, zeigen, dass die Anzahl der Autos im Jahr 2021 um 0,2 Prozent auf 35.023.652 gesunken ist.
Der zuvor aufgezeichnete konsekutive Abschwung war zwischen 1915 und 1918, als die Nation im Ersten Weltkrieg kämpfte.
Die Briten, die Autos besitzen, halten auch länger an ihnen fest, da das Durchschnittsalter der Autos mit 8,7 Jahren ein Rekordhoch erreicht.
Die SMMT sagte, dies sei ein Beweis für „die größere Zuverlässigkeit neuer Fahrzeuge“, berichtete Auto Car.
LESEN SIE MEHR: Großbritannien ist noch lange nicht bereit für Elektrofahrzeuge
Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, sagte: „Großbritanniens Umstellung auf Elektrofahrzeuge nimmt weiter Fahrt auf, mit einem Rekordwert von einem von fünf Neuzulassungen von Autos, die jetzt Plug-ins sind.
„Sie stellen jedoch immer noch etwa eines von 50 Autos auf der Straße dar, also gibt es noch viel zu tun, wenn wir den Straßenverkehr schnell vollständig dekarbonisieren wollen.
„Der erste jährliche Rückgang der Fahrzeugzahlen in Folge seit mehr als einem Jahrhundert zeigt, wie stark sich die Pandemie auf die Branche ausgewirkt hat und die Briten dazu veranlasst hat, länger an ihren Autos festzuhalten.
„Da die Flottenerneuerung für Netto-Null unerlässlich ist, müssen wir das Vertrauen der Verbraucher in die Wirtschaft und das Vertrauen der Fahrer in die Ladeinfrastruktur stärken, um den Übergang in den höchsten Gang zu bringen.“
Es kommt an dem Tag, an dem vier neue Umweltzonen offiziell eingeführt wurden, da die meisten umweltschädlichen Benzin- und Dieselautos langsam aus dem Verkehr gezogen und von den Straßen genommen werden.
Die Umweltzonen in Aberdeen, Dundee, Edinburgh und Glasgow wurden offiziell eingeführt, um die Luftqualität zu verbessern.
Während Fahrzeuge noch nicht gebührenpflichtig sind, werden ältere Benzin- und Dieselfahrzeuge für das Befahren der Zone gebührenpflichtig.
Wenn Fahrzeuge die Abgasnormen nicht erfüllen, droht den Fahrern eine Geldstrafe von 60 £, die bei vorzeitiger Zahlung auf 30 £ halbiert wird.
Diesel-Pkw und -Transporter müssen die Euro-6-Norm erfüllen, die in anderen emissionsabhängigen Ladezonen gilt, die im Allgemeinen für nach September 2015 zugelassene Fahrzeuge gelten.
Benzinfahrzeuge sind ebenfalls betroffen, wobei die Fahrer die Euro-4-Norm einhalten müssen, die normalerweise für nach Januar 2006 zugelassene Fahrzeuge gilt.
Wie bei anderen Emissionszonen, wie Londons ULEZ und Birminghams Clean Air Zones, gelten einige Ausnahmen.
Von den Gebühren befreit sind Inhaber von blauen Plaketten, Rettungsdienstfahrzeugen, Motorrädern und Mopeds.