BERLIN – Audi plant eine Elektroauto-Fabrik in den USA, um die Subventionen des Inflation Reduction Act (IRA) zu nutzen, sagte CEO Markus Duesmann Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.
„Wir haben noch keine Fabrik in den USA. Mit dem Inflation Reduction Act der amerikanischen Regierung ist der Bau eines US-Werks für Elektroautos natürlich sehr attraktiv geworden“, sagte Duessmann der Zeitung in einem Interview.
Audi würde höchstwahrscheinlich ein gemeinsames Werk mit der Muttergesellschaft Volkswagen Group bauen, die plant, in Zukunft mehr Autos für den US-Markt vor Ort zu bauen, fügte Duesmann hinzu.
Autohersteller haben in den letzten Jahren dazu übergegangen, Exporte und Importe in wichtigen Märkten wie den USA, China und Europa zu reduzieren und stattdessen Produktions- und Lieferketten zu lokalisieren, um Transport- und Logistikkosten zu senken.
Aber angesichts der großzügigen Subventionen und Steueranreize, die von der IRA angeboten werden, kündigt eine wachsende Zahl von Unternehmen nun verstärkte Investitionen in den USA gegenüber Europa an, was europäische Beamte beunruhigt.
Die IRA in Höhe von 430 Milliarden US-Dollar wurde im vergangenen August verabschiedet und bietet Subventionen und Steueranreize für eine Reihe von im Inland hergestellten Produkten der grünen Industrie, einschließlich einer Verbrauchersteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für Käufer von in Nordamerika hergestellten Elektrofahrzeugen.
Es beinhaltet auch eine Beschränkung der Batteriemineralien und der Beschaffung von Komponenten in der Region, um chinesische Inputs schrittweise einzustellen.
Autohersteller versuchen zunehmend, Batterien in der Nähe ihrer Werke zu beziehen – aber ein großer Teil der darin enthaltenen Rohstoffe wird wahrscheinlich immer noch aus China stammen oder durch China geleitet, was nach IRA-Regeln zu Problemen führt.
Der VW-Konzern hat noch keine von der IRA veranlassten strategischen Änderungen angekündigt, sagte jedoch im vergangenen März, er plane, bis 2030 mindestens 7,1 Milliarden US-Dollar in Nordamerika zu investieren und dort 25 neue Elektrofahrzeuge hinzuzufügen.
Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr in seinem Werk in Chattanooga in Tennessee mit der Produktion der elektrischen Frequenzweiche ID 4 begonnen und rüstet seine mexikanischen Werke in Puebla und Silao auf, um bis Mitte des Jahrzehnts mit dem Bau von Elektrofahrzeugen, Motoren und zugehörigen Komponenten zu beginnen.