Die Pandemie hat den Ansatz von Audi zur Remote-Arbeit nachhaltig verändert und wird zu einem flexibleren Einstellungsansatz führen, sagte CEO Markus Duesmann in einem Interview mit Automobilnachrichten Europa.
“Es könnten bis zu 30 Prozent der Angestellten sein, die weiterhin von zu Hause aus arbeiten”, sagte Duesmann ANE. “Im Moment ist mehr als die Hälfte unserer Belegschaft noch zu Hause. Davon ausgenommen sind natürlich die Arbeiter in der Produktion.”
Eine Verlagerung der Politik hin zu Fernarbeit könnte Audi auch bei der Gewinnung von Talenten wettbewerbsfähiger machen, sagte Duesmann. Er sagte, das Unternehmen beschäftigte bereits Ingenieure außerhalb Europas und bezeichnete flexiblere Arbeitsbedingungen als “die neue Normalität”.
Trotz des durch die Pandemie beschleunigten Strategiewechsels sagte Duesmann, er glaube immer noch, dass es einen Ort für persönliche Arbeit gebe. „Die Zusammenarbeit an einem Standort bringt einen gewissen Vorteil mit sich“, sagte er.
Eine Sache, die Duesmann bei einer Verlagerung auf Remote-Arbeit nicht vermissen würde, sind ständige Geschäftsreisen.
“Ich bin Leiter unseres China-Geschäfts und es war in den 15 Monaten, die ich im Job bin, nicht möglich gewesen, dorthin zu gehen – und es funktioniert”, sagte er. „Das zeigt, was möglich ist und wie sich das Geschäftsreisegeschäft in Zukunft ändern wird. Ich hoffe, dass ich nie wieder so viel reise wie zuvor.
Andere Autohersteller gehen ebenfalls dazu über, die Fernarbeit zu formalisieren, nachdem sie festgestellt haben, dass sie während der Pandemie-Abschaltungen wirksam war.
Renault hat kürzlich eine Vereinbarung mit den Gewerkschaften zur Fernarbeit getroffen, bei der bis zu 20.000 Mitarbeiter an bis zu drei Tagen pro Woche von zu Hause aus arbeiten können.
Die neuen Arbeitsplatzregelungen werden ab September 2021 in mehreren Stufen eingeführt, sagte Renault und fügte hinzu, dass es Unterstützung und Schulungen anbieten würde, wie man am besten aus der Ferne arbeitet.
Die PSA-Gruppe, die im Januar mit Fiat Chrysler zu Stellantis fusionierte, wechselte seit mehreren Jahren auf Remote-Arbeit für Angestellte. Im vergangenen Mai kündigte sie eine Reihe von Regeln an, die für Zehntausende von Mitarbeitern weltweit gelten sollen.
Ford Motor, Toyota und die Mercedes-Benz-Mutter Daimler gehören zu den Autoherstellern, die auf flexiblere Arbeitsregelungen für ihre Mitarbeiter umsteigen.