Auf dem massiven Dach des Brüsseler Werks befindet sich eine Solaranlage, die je nach Sonneneinstrahlung bis zu 9,7 Megawatt Strom erzeugen kann. Das 2012 installierte Array erzeugt im Durchschnitt etwa 13 Prozent der im Produktionsprozess verbrauchten Energie, „aber an einem sonnigen Sommertag können wir bis zu 50 Prozent erreichen“, sagt Peter D’hoore, Leiter der externen Kommunikation bei Audi Brüssel, erzählt Automobil-News während einer Tour im Dezember.
Blick von der Dachterrasse
Das Array soll modernisiert werden, was seine Effizienz steigern und die Anlage mit noch mehr Energie versorgen soll, sagte D’hoore. Vom Dach des Gebäudes aus kann man nicht nur die Solaranlage sehen, sondern auch die nahe gelegene Wasseraufbereitungsanlage, zwischen der Züge parken, die jetzt die Batterien der Fabrik anliefern.
Zu Beginn des Baus des Ur-Audi e-tron im Jahr 2018 wurden die Batteriezellen des Fahrzeugs per Lkw in das Werk transportiert. Nun erhält das Werk seine Zellen aus einem fast 1500 Kilometer entfernten Werk im ungarischen Göd in der Nähe von Budapest und versendet sie per Elektrozug.
„Früher haben wir sie per Lkw verschifft, aber durch den Umstieg auf die Bahn sparen wir etwa 2.600 Tonnen CO2 pro Jahr ein“, sagt Jan Marls, Produktionsleiter bei Audi Brussels Automobil-News Im Dezember.