Aston Martin hat sein „stärkstes Serienauto aller Zeiten“ vorgestellt.
Es heißt DBS 770 Ultimate und ist die letzte Version seines Grand Tourers mit einem stark getunten V12-Motor, der im Jahr des 110. Geburtstags der britischen Marke auf den Markt gebracht wurde.
Mit gewaltigen 759 PS aus einem 5,2-Liter-Doppelturbo-Benzinmotor kann er atemberaubende Geschwindigkeiten von bis zu 340 km/h erreichen.
Nur 499 sollen als Schwanengesang für sein atemberaubendes GT-Modell gebaut werden, von denen jedes mehr als 300.000 £ kostet. Aber Sie können Ihre Brieftasche genauso gut wieder in Ihre Tasche stecken, da Aston bereits Einzahlungen auf alle vorgenommen hat.
Der ultimative DBS: DBS 770 Ultimate genannt, ist dies Aston Martins „leistungsstärkstes Serienauto aller Zeiten“ und die letzte Version seines Grand Tourers mit einem stark getunten V12-Motor
Wie der Name schon sagt, ist dies der ultimative DBS Superleggera des Luxusautoherstellers, der sich von einem der schönsten existierenden Modelle der Marke verabschiedet.
Aber der 770 garantiert, dass er keinen ruhigen Abgang machen wird.
Während es als das „leistungsstärkste Serienauto aller Zeiten“ des Herstellers beworben wird, ist das Schlüsselwort, das bei diesem Anspruch berücksichtigt werden muss, „Produktion“.
Das liegt daran, dass die 300 Coupés (Preise bei 314.000 £) und 199 Volante-Cabriolets (jeweils 337.000 £), die für den Weltmarkt hergestellt werden sollen, ausreichen, um es als Serienmodell zu qualifizieren.
Die Realität ist, dass dies nicht das leistungsstärkste Straßenauto ist, das sein Werk in Gaydon verlässt, da „exklusive“ Modelle wie der einzigartige Aston Martin Victor mit 836 PS und 150 Valkyrie-Hypercars mit 1.160 PS es allein mit Pferdestärken übertrumpfen.
Doch diese kleine Einschränkung macht den DBS 770 Ultimate nicht weniger brutal … oder laut.
Der Aston Martin 770 Ultimate wurde im Rahmen des 110-jährigen Jubiläums des britischen Automobilkonzerns im Jahr 2023 als Schwanengesang-DBS-Modell vorgestellt
Während es als das leistungsstärkste Serienauto des Herstellers beworben wird, ist das Schlüsselwort, das berücksichtigt werden muss, „Produktion“. Das liegt daran, dass 499 Exemplare ausreichen, um ihn als Serienmodell zu qualifizieren, obwohl in den letzten Jahren eine Reihe stärkerer „exklusiver“ Straßenautos von Aston das Werk in Gaydon verlassen haben
Die Ingenieure von Aston Martin haben ihre Magie vollbracht, um weitere 44 PS aus dem 12-Zylinder-Motor herauszuholen, vor allem dank erhöhtem Ladedruck und optimierten Luft- und Zündwegen, sagt der Autohersteller.
Verbunden mit einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF wird die Kraft über ein mechanisches Sperrdifferenzial auf die Hinterräder übertragen.
Mit 900 Nm Zugkraft sprintet der DBS 770 Ultimate in nur 3,2 Sekunden (Coupé) aus dem Stand auf 100 km/h und beschleunigt weiter über 320 km/h hinaus.
Abgesehen vom Motor gab es einige andere Änderungen gegenüber dem „Standard“-DBS.
Während es das gleiche Carbon-Keramik-Bremsen-Setup hat, hat es exklusive 21-Zoll-Räder, die vom Valkyrie-Hypercar inspiriert sind und ein „Schmuck-Erscheinungsbild“ haben sollen.
Die Aufhängung wurde ebenfalls verbessert, wobei die adaptiven Dämpfer neu kalibriert wurden, um zusätzliche Agilität zu bieten, ohne die Fahrqualität zu beeinträchtigen, während andere Fahrwerksoptimierungen die Torsionssteifigkeit um drei Prozent erhöht haben.
Marek Reichman, Chief Creative Officer von Aston Martin, sagte bei der Ankündigung seiner Ankunft: „DBS hat immer an der Spitze der Serienmodellpalette von Aston Martin gesessen. Und jetzt verleihen wir DBS 770 Ultimate noch mehr… mehr Kraft, mehr Leistungsreinheit und das alles mit mehr Raffinesse, mehr Geschmack und auf die überlegtste Art und Weise.
„Etwas so Rohes und doch so Schönes, dass es fast einschüchternd anzusehen ist.
„Durch diesen Designansatz haben wir die Formen entwickelt – beginnend mit dem verstärkten Frontend – und von dort fließt alles andere in Designbalance mit den Leistungssteigerungen.“
Mit 900 Nm Durchzugskraft kann der DBS 770 Ultimate in 3,2 Sekunden (Coupé) aus dem Stand auf 100 km/h sprinten und über 320 km/h weiter beschleunigen
Während es das gleiche Carbon-Keramik-Bremsen-Setup hat, hat es exklusive 21-Zoll-Räder, die angeblich vom Valkyrie-Hypercar inspiriert sind und ein „Schmuck-Erscheinungsbild“ haben
Zu den Designänderungen am „normalen“ DBS gehört diese tief eingelassene Motorhaubenschaufel, die Luft durch die Kühler saugen soll, um die Kühlung zu verbessern
Wie Herr Reichman betont, sollte es keine schwierige Aufgabe sein, die 499 Limited Edition 770 Ultimate von einem „normalen“ DBS zu unterscheiden.
Das rundum aggressivere Design der Schwanengesang-Versionen wird durch einen neuen Schweller aus Kohlefaser unterstrichen. Die Firma sagt, dass dies „das Seitenprofil optisch zum Hinterrad hin absenkt“ und „eine ausgeglichene Haltung schafft, die den muskulösen Körperbau des DBS betont“.
Es erhält auch eine einzigartige Kombination aus Frontsplitter und Heckdiffusor, eine tief eingelassene Motorhaubenschaufel, um Luft durch die Kühler zu saugen, um die Kühlung zu verbessern, und eine Reihe zusätzlicher Kohlefaserverkleidungen und -lamellen.
Im Inneren setzen sich die Carbon-Verbesserungen mit einem unten abgeflachten Lenkrad und Spritzern des leichten Materials auf der Mittelkonsole fort
Sogar die Paddel des Achtgang-Automatikgetriebes von ZF sind aus federleichter Kohlefaser gefertigt, alles mit dem Ziel, Masse zu verlieren
Das Schalensitz-Chassis besteht aus Kohlefaser, während die Mindestpolsterung eine Mischung aus Leder und Alcantara-Materialien ist
Im Inneren setzen sich die Carbon-Verbesserungen fort und umfassen ein Paar neue vordere Schalensitze, die mit Leder und Alcantara bezogen sind, ein Lenkrad mit flacher Unterseite und die Begleitung von Kohlefaser-Schaltwippen.
Die 499 Kunden, die bereits ihre Namen auf den verfügbaren Autos haben, können den Preis ihres DBS 770 Ultimate noch weiter nach oben drücken, wenn sie dies wünschen, durch zusätzliche Anpassungsmöglichkeiten, die über die Q-Division von Aston Martin erhältlich sind.
Dies reicht von allem, einschließlich maßgeschneiderter Grafikpakete, einzigartigen Radfarben und kontrastierenden Lederverkleidungen.
Und es ist nicht das einzige limitierte Modell, das der britische Autokonzern im Rahmen seines 110-jährigen Jubiläums für 2023 verspricht, denn im Rahmen der Feierlichkeiten soll ein weiterer namenloser Aston Martin vorgestellt werden.
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