Die Analyse von i zeigt, dass statt Brexit oder pandemiebedingter Faktoren eine Änderung der Abgabenordnung dazu geführt hat, dass Lkw-Fahrer in großer Zahl die Branche verlassen haben. Im April 2021 hat die Regierung die Regeln geändert, die entscheiden, ob jemand, der für ein Unternehmen arbeitet, als Arbeitnehmer oder Auftragnehmer gilt.
Die als IR35 oder Off-Payroll-Arbeitsregeln bekannten Regeln ermöglichten es Lkw-Fahrern zuvor, zu entscheiden, ob sie Angestellte oder Auftragnehmer waren.
Eine große Zahl von Fahrern stufte sich selbst als Auftragnehmer ein, was ihnen den Schutz einer Festanstellung entzog, ihnen aber eine reduzierte Steuerrechnung verschaffte.
Die Arbeitnehmer unterstützten die Maßnahmen, da sie weder Leistungen an Arbeitnehmer gewähren noch Sozialversicherungsbeiträge zahlen mussten.
Die neuen Änderungen geben den Arbeitgebern jedoch die Befugnis zu entscheiden, wer Auftragnehmer und Arbeitnehmer ist, was Konsequenzen hat, wenn sie sich von HM Revenue and Customs (HMRC) irren.
Der effektive Lohnrückgang hat dazu geführt, dass die Fahrer die Branche verlassen haben.
EU-Fahrer gehören zu denen, die die Branche und das Land nach der Abschaffung der Steuererleichterungen verlassen.
Fahrer David Foster sagte i: „Ich arbeite für ein Unternehmen, das aufgrund der Steueränderungen mindestens 250 Fahrer verloren hat.
„Wenn Sie selbstständig sind, verdienen Sie 1.300 Pfund pro Woche, wenn Sie als Angestellter eingestuft werden, sind es 650-700 Pfund pro Woche, was eine massive Reduzierung ist.
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Ein HMRC-Sprecher kommentierte die Änderung: „Die Regeln für die Arbeit außerhalb der Gehaltsabrechnung wurden entwickelt, um sicherzustellen, dass Einzelpersonen unabhängig von der Struktur, in der sie arbeiten, ähnliche Steuern zahlen. Die Änderungen im April 2021 führen keine neue Haftung ein. Sie sorgen für die bestimmungsgemäße Anwendung der seit dem Jahr 2000 geltenden Regeln.
„HMRC hat denjenigen, die die Änderungen umsetzen, umfassende Schulungen und Unterstützung angeboten, einschließlich maßgeschneiderter Inhalte, um den Transport- und Transportsektor bei der Einhaltung zu unterstützen.“
Sie fügten hinzu: „Wir haben proaktiv mit Vertretern der Transportbranche zusammengearbeitet, um ihre Bedenken zu verstehen, und haben zusätzliche Unterstützung angeboten, um beim Verständnis und der Umsetzung der Regeln zu helfen.
„Wir haben auch mit regierungsübergreifenden Partnern zusammengearbeitet, um ein Webinar außerhalb der Gehaltsabrechnung anzubieten, an dem über 40 Branchenvertreter teilnahmen.“