Forscher haben herausgefunden, dass in amerikanischen Autos eine Quelle krebserregender Chemikalien steckt – aber es könnte eine Möglichkeit geben, Ihr Risiko zu verringern.
Environmental Science and Technology, eine von Experten begutachtete wissenschaftliche Zeitschrift, veröffentlichte am Dienstag eine Studie mit dem Titel „Die Exposition von Flammschutzmitteln in Fahrzeugen wird durch die Verwendung von Sitzschaum und die Temperatur beeinflusst“.
Die Studie erklärt, dass Amerikaner Chemikalien aus den Flammschutzmitteln in ihren Fahrzeugen einatmen. Die Chemikalien können Probleme verursachen, die von Entwicklungsneurotoxizität über eine Fehlregulation des Schilddrüsenhormons bis hin zu Krebs reichen.
Die Arten von Chemikalien, die in Flammschutzmitteln vorkommen, reichen von polybromierten Diphenylethern (PBDEs), die bis Anfang der 2000er Jahre in Autos üblich waren, bis hin zu alternativen bromierten Flammschutzmitteln (BFRs) und Organophosphatester-Flammschutzmitteln (OPEs).
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Innendetail eines Elektroautos, aufgenommen am 4. August 2015. (Neil Godwin/T3 Magazine/Future über Getty Images)
Die Bundesregierung schreibt eine bestimmte Menge an Flammschutzmitteln in Fahrzeugen vor. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat in den 1970er Jahren die Verwendung von Flammschutzmitteln vorgeschrieben.
„Flammhemmende (FR) Chemikalien werden absichtlich in Elektronik, Einrichtungsgegenständen und Baumaterialien eingesetzt, um die Entflammbarkeitsstandards zu erfüllen“, erklärt die Studie.
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“Am meisten [flame retardants] werden additiv (d. h. nicht chemisch gebunden) verwendet und viele sind halbflüchtig, was darauf hindeutet, dass sie je nach Umgebungsbedingungen sowohl in der Gasphase als auch teilweise in der kondensierten Phase (z. B. Partikel und Oberflächen) vorhanden sein können.“
Ein Motorradbeamter schlängelt sich während der abendlichen Hauptverkehrszeit am 12. April 2023 in Los Angeles, Kalifornien, durch den Verkehr auf einer Autobahn in Los Angeles. (FREDERIC J. BROWN/AFP über Getty Images)
Amerikaner, die beruflich Auto fahren oder lange Arbeitswege zurücklegen, sind möglicherweise einem höheren Risiko ausgesetzt, durch die Chemikalien geschädigt zu werden.
„Diese Ergebnisse zeigen, dass Pendler wahrscheinlich dieser Belastung ausgesetzt sind [flame retardants]insbesondere diejenigen, die längere Arbeitswege haben oder im Rahmen ihrer Beschäftigung Vollzeit Fahrzeuge fahren“, heißt es in der Zeitung.
„Darüber hinaus besteht bei Kindern, die im Vergleich zu Erwachsenen eine größere Menge Luft pro kg Körpergewicht atmen, auch das Risiko einer höheren Belastung bei gleicher Pendelzeit.“
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Eine Innenansicht eines Fahrzeugs am 2. April 2024 in Peking, China (VCG/VCG über Getty Images)
Für Fahrer und Passagiere in wärmeren Staaten besteht möglicherweise ein höheres Risiko, die flammhemmenden Chemikalien einzuatmen. Aber das Herunterlassen von Autofenstern, das Ausschalten der Klimaanlage und das Parken in überdachten Garagen könnten dazu beitragen, die Belastung durch gefährliche Chemikalien zu verringern, sagen Forscher.
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„Eine stärkere Belüftung durch das Öffnen von Fahrzeugfenstern und die Vermeidung einer Umwälzung der Innenraumluft kann die Belastung ebenfalls verringern“, heißt es in der Studie. „Die größte Reduzierung der Belastung durch Fahrzeugluft würde jedoch durch eine deutliche Reduzierung der Menge an FRs erreicht, die Privatfahrzeugen zugesetzt wird.“
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