HANOI, 12. Dezember (Reuters) – Die alten Feinde China und Vietnam, die sich über Ansprüche im Südchinesischen Meer uneins sind, erklärten am Dienstag, sie wollten ihre Beziehungen stärken und eine Gemeinschaft mit einer „gemeinsamen Zukunft“ aufbauen, nur drei Monate nachdem Hanoi ihre Beziehungen aufgewertet hatte formelle Beziehungen zu den Vereinigten Staaten.
Als der chinesische Präsident Xi Jinping Hanoi auf seiner ersten Reise als chinesischer Staatschef nach Vietnam seit sechs Jahren besuchte, unterzeichneten die beiden Länder 37 Kooperationsabkommen, was als Triumph der „Bambusdiplomatie“ Vietnams angesehen werden kann, nach der sowohl China als auch die Vereinigten Staaten streben beeinflussen.
Nach Chinas Vorstoß erklärte sich Vietnam bereit, „die Initiative zum Aufbau einer gemeinsamen Zukunftsgemeinschaft für die Menschheit zu unterstützen“, heißt es in einer gemeinsamen Erklärung gegenüber Reportern.
Die Diplomaten der beiden Länder hätten monatelang über den Begriff der „gemeinsamen Zukunft“ debattiert, nachdem Hanoi zunächst zögerte, ihn zu verwenden, sagen Beamte und Diplomaten.
Der chinesische Begriff bedeutet wörtlich „gemeinsames Schicksal“, seine Übersetzung im Englischen und Vietnamesischen lautet jedoch „gemeinsame Zukunft“, was möglicherweise als weniger anspruchsvoll angesehen wird.
„Eine Erklärung, viele Übersetzungen“, kommentierte ein in der vietnamesischen Hauptstadt ansässiger Diplomat die Interpretation des Begriffs.
Allerdings wäre die Verbesserung der diplomatischen Beziehungen nur symbolischer Natur, sagte Le Hong Hiep, Spezialist für vietnamesische strategische und politische Fragen am Iseas-Yusof Ishak-Institut in Singapur.
„Vietnams Misstrauen gegenüber China sitzt tief und aus Sicht des vietnamesischen Volkes gibt es zwischen den beiden Ländern kaum oder gar kein ‚gemeinsames Schicksal‘, solange China weiterhin den größten Teil des Südchinesischen Meeres beansprucht“, sagte er.
Trotz ihrer bestehenden engen Wirtschaftsbeziehungen streiten sich die Nachbarn über die Grenzen im Südchinesischen Meer und blicken auf eine jahrtausendealte Konfliktgeschichte zurück.
Als Zeichen einer möglichen Deeskalation unterzeichneten die beiden Länder laut einer der Vereinbarungen eine Absichtserklärung für gemeinsame Patrouillen im Tonkin-Golf im Südchinesischen Meer.
Siebenunddreißig Angebote
Chinas Präsident Xi Jinping nimmt am 17. November 2023 am Leaders Retreat auf dem Asien-Pazifik-Wirtschaftskooperationsgipfel (APEC) in San Francisco, Kalifornien, USA, Teil. REUTERS/Carlos Barria/File Photo erwerben Lizenzrechte
Laut Reportern, die die unterzeichneten Dokumente sahen, kam die Aufwertung der Beziehungen nicht nur auf ein Niveau, das Peking möglicherweise über dem mit den Vereinigten Staaten sieht, sondern auch mit der Unterzeichnung von 37 Kooperationsabkommen.
Laut einem vietnamesischen Beamten waren das jedoch weniger als die ursprünglich vorgeschlagenen 45 Deals.
Zu den Vereinbarungen gehörte eine Absichtserklärung zur grenzüberschreitenden Eisenbahnentwicklung.
Hochrangige Beamte beider Länder hatten auf den Ausbau einer Eisenbahnverbindung zwischen der südchinesischen Stadt Kunming und dem nordvietnamesischen Hafen Haiphong gedrängt, die Regionen in Vietnam durchquert, die reich an seltenen Erden sind.
Chinas Botschafter in Vietnam, Xiong Bo, sagte Anfang dieser Woche, Peking sei bereit, Zuschüsse für den Ausbau von Bahnverbindungen anzubieten, obwohl der Umfang und die Bedingungen möglicher Kredite unklar seien.
Eine Verbesserung der Verkehrsanbindung würde es Vietnam ermöglichen, mehr nach China zu exportieren, insbesondere landwirtschaftliche Produkte, während Peking den Norden des Landes weiter in seine südlichen Lieferkettennetzwerke integrieren möchte.
Chinesische Firmen haben in diesem Jahr einige Betriebe schneller als vor der COVID-Pandemie nach Vietnam verlagert, um dort näher an den westlichen Kunden zu sein, um Risiken durch Handelsspannungen zwischen den USA und China zu verringern und das Risiko der geschwächten Wirtschaft Chinas zu reduzieren.
Stärkere Schienennetze würden den Import von Komponenten aus China für die Montage in Vietnam beschleunigen und Chinas Belt and Road Initiative (BRI) effektiv ausweiten.
Derzeit ist die U-Bahn von Hanoi Vietnams einziges Projekt, das BRI-Darlehen erhalten hat. In einem Land, in dem die antichinesische Stimmung immer noch so weit verbreitet ist, dass solche Schritte als zu nahe an Peking angesehen werden könnten, wurde sie jedoch nicht als solche gekennzeichnet.
Die beiden Länder einigten sich darauf, gemeinsam die Initiative „Zwei Korridore, ein Gürtel“ voranzutreiben, die vietnamesische Bezeichnung für von China unterstützte Infrastrukturprojekte.
Xi forderte außerdem eine umfassendere Zusammenarbeit in den Bereichen Sicherheit, Konnektivität, grüne Energie und kritische Mineralien und bezog sich dabei auf die Seltenen Erden, bei denen China der weltweit führende Raffinierer ist, während Vietnam nach seinem Nachbarn über die zweitgrößten geschätzten Reserven verfügt.
Noch sind nicht alle Deals öffentlich gemacht.
Berichterstattung von Francesco Guarascio @fraguarascio; Zusätzliche Berichterstattung von Khanh Vu und Phuong Nguyen in Hanoi; Bearbeitung durch Lincoln Feast und Clarence Fernandez
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