Das Alpine F1 Team hat einen ersten Blick auf seinen Herausforderer von 2024 – den A524 – geworfen, der eine rosa, schwarze und blaue Lackierung tragen wird. Das Team präsentierte außerdem eine zweite „rosa“ Lackierung, die in dieser Saison bei acht verschiedenen Rennen zum Einsatz kommen wird.
Das Auto von Alpine aus dem Jahr 2024 zeichnet sich durch eine reduzierte Präsenz der ikonischen Farben Pink und Blau aus, wobei sich das Team stattdessen dafür entschieden hat, mehr Kohlefaser zur Schau zu stellen. Es gibt jedoch eine starke Präsenz von BWT-Logos.
Das französische Team erlebte eine durchwachsene Saison 2023 und beendete das Jahr als Sechster in der Konstrukteurswertung. Mit einer Punkteausbeute von 120 zum Saisonende kämpfte Alpine nie mit McLaren und Aston Martin um P4 und P5, landete aber bequem vor Williams auf P7.
Sowohl Pierre Gasly als auch Esteban Ocon erreichten Podestplätze und zeigten ein konstantes Leistungsniveau, doch das französische Duo war durch seine Maschinerie eingeschränkt und belegte in der Fahrerwertung die Plätze 11 und 12.
Das in Enstone ansässige Team hofft, dass sein Herausforderer von 2024 eine Rückkehr an die Spitze des Mittelfeldkampfs ermöglicht, da sowohl Gasly als auch Ocon in das letzte Jahr ihrer bestehenden Verträge eintreten.
Ocon hat deutlich gemacht, welche Verbesserungen er will. Auf die Frage von RacingNews365, welche Verbesserungen das Team vornehmen muss, antwortete er: „Wenn mich die Leute das fragen, [I find it] Ziemlich lustig, weil es in der Formel 1 nie eine Sache ist. Es sind immer viele Details, viele verschiedene Abteilungen, denen einfach ein bisschen fehlt, was sich im Tempo des Autos zeigt.
„Das ist es, worin wir stärker werden müssen, es ist überall ein bisschen. Ich würde sagen, wir sind nicht die Besten auf der Geraden, in Kurven oder im Umgang mit unseren Reifen. Es ist ein bisschen von allem. Wir müssen also weiter hart arbeiten und hoffentlich eine gute Leistung erzielen.“
Zum Glück für Ocon und seinen Teamkollegen hat sich Alpine im Winter für radikale Veränderungen entschieden. Bei der Markteinführung verriet der technische Direktor Matt Harman: „Der A524-Ansatz war aggressiv, aber bewusst, da wir einen größeren Spielraum schaffen, um dem Auto mehr Leistung zu verleihen.“
„Wir haben uns wirklich darauf konzentriert, zu lernen und auf das zu reagieren, was wir gelernt haben, und nicht auf Ergebnisse.“ Das Projekt war mutig, da wir uns auf die Umsetzung von Konzepten konzentrierten, die wir dem Auto hinzufügen wollten. Wir haben uns eine starke Plattform aufgebaut, um die Leistung zu steigern, wann immer wir können, und wir haben uns Ziele gesetzt, um diese zu erreichen.
„Wir haben einige Elemente an ihre Grenzen gebracht und in einigen Fällen darüber hinaus. Das entspricht genau unserem Ansatz und genau dem, was wir erreichen wollen, um dieses Projekt bestmöglich voranzutreiben.“