Fernando Alonso und Alpine veröffentlichten beide am Freitag Erklärungen, in denen sie den Online-Missbrauch gegen Silvia Bellot, die einsame FIA-Stewardin in der Formel 1, nach der Strafumkehr verurteilten.
Am Donnerstag entschieden die FIA-Stewards, Alonso seinen siebten Platz beim Großen Preis der Vereinigten Staaten sowie seine Punkte zurückzugeben. Sein rechter Außenspiegel flog mehrere Runden nach einer Hochgeschwindigkeitskollision mit Lance Stroll von seinem Auto; Es wurde ihm jedoch keine schwarz-orange Flagge gezeigt, die bedeutet, dass er zur Reparatur an die Box muss.
Haas legte nach dem US-Grand-Prix Protest gegen das Auto des Spaniers ein, und die Sportkommissare entschieden am Sonntagabend, dass es in einem unsicheren Zustand gefahren wurde. Ihm wurde eine 30-Sekunden-Strafe nach dem Rennen auferlegt, die ihn auf P15 zurückwarf. Alpine wiederum legte selbst Protest ein und wies darauf hin, dass Haas den Protest über die Frist hinaus eingereicht habe.
Sagte das Team in einem Twitter-Thread, „Die FIA hat das Recht, ein Auto während des Rennens schwarz-orange zu kennzeichnen, wenn sie es für unsicher hält, und bei dieser Gelegenheit hat sie das Auto bewertet und entschieden, die Flagge nicht zu aktivieren. Außerdem hielt der Technische Delegierte der FIA das Auto nach dem Rennen für legal.“
Am Donnerstag vor dem Grand-Prix-Wochenende von Mexiko-Stadt hielten die Stewards den Protest von Alpine für nicht zulässig. Alpine beantragte unter Berufung auf neue Beweise ein Überprüfungsrecht. Entsprechend Das Rennen, argumentierte der Sportdirektor des Teams, Alan Permane, „das Wort ‚unmöglich‘ legt eine sehr ‚hohe Messlatte‘ fest – das Oxford Dictionary definiert es als etwas, das nicht passieren oder erreicht werden kann, und in diesem Fall hinderte nichts Haas daran, dies zu tun innerhalb der 30-Minuten-Frist protestieren“, mit einer handschriftlichen Notiz. Peter Crolla von Haas sagte, das Team wäre diesen Weg gegangen, wenn ihnen „nicht vom FIA-Beamten in der Rennleitung gesagt worden wäre, dass sie eine Stunde Zeit hätten“, um den ersten Protest einzureichen.
Eine später abgehaltene Anhörung ergab, dass Haas vor Ablauf der 30-Minuten-Frist einen handschriftlichen Protest hätte einreichen können, und wenn man bedenkt, dass die in den Vorschriften festgelegte Anforderung hätte erfüllt werden können, ist die Strafentscheidung „nichtig“.
Ähnlich wie in den meisten Fällen dieser Saison wurde die Rennleitung kritisiert, insbesondere wegen der Entscheidung, Alonso zu bestrafen. Bellot, die auch Rennleiterin der Formel 2 und der Formel 3 ist, gehörte zu den vier Stewards, die die Entscheidung über die anfängliche Strafe trafen, und als der gegen sie gerichtete Online-Missbrauch weiter zunahm, meldeten sich sowohl Alpine als auch Alonso zu Wort.
„Wir sind enttäuscht, von der inakzeptablen Belästigung der FIA-Rennstewardess Silvia Bellot zu erfahren“, so Alpine getwittert. „In unserem Sport ist kein Platz für Belästigung oder Missbrauch, und wir verurteilen dieses Verhalten.“
Alonso schrieb in seiner Instagram-Geschichte: „Ich verurteile den jüngsten Online-Missbrauch, der sich gegen FIA-Rennsteward Silvia Bellot richtet, aufs Schärfste. Diese Art von hasserfülltem Verhalten ist im Sport und in der Gesellschaft inakzeptabel. Es ist besonders bedauerlich, dass diese Kommentare gegen einen der Freiwilligen und Funktionäre unseres Sports gerichtet sind.
„Ich werde die FIA und F1 weiterhin in ihren Bemühungen unterstützen, solche Schäden und Belästigungen zu vertreiben, und ich fordere andere auf, dasselbe zu tun.“
Dies geschieht wenige Monate, nachdem die Formel 1 die Belästigung und den Missbrauch von Fans beim Großen Preis von Österreich verurteilt hat, Lando Norris offen über Morddrohungen und Online-Misshandlungen berichtet hat, die er erhalten hat, und Max Verstappen sowie AlphaTauri den Missbrauch gegen den leitenden Strategieingenieur von Red Bull verurteilt haben Hannah Schmitz nach dem Großen Preis von Holland.