Berichten zufolge hat Design-Guru Adrian Newey Red Bull darüber informiert, dass er trotz der Ungewissheit über die Zukunft von Christian Horner im Team bleiben wird. Aufgrund von Neweys früheren Kommentaren und neugierigen Social-Media-Aktivitäten brodeln Spekulationen über einen möglichen Wechsel zu Ferrari.
Es wird erwartet, dass die Vorwürfe des „unangemessenen Verhaltens“ gegen Horner bei einer Anhörung im Red-Bull-Werk am Freitag geklärt werden. Der langjährige Teamchef ist seit 2005 vor Ort und betreut vier Fahrermeisterschaften für Sebastian Vettel und drei weitere für Max Verstappen.
Newey, der äußerst einflussreiche technische Chef von Red Bull, kam ein Jahr nach Horner. Und einige haben die Theorie aufgestellt, dass der 65-Jährige versuchen könnte, das Schiff zu verlassen und einen Traumwechsel zu Ferrari anzustreben, wenn Horner verdrängt wird.
Auf die Frage, ob er es bereue, nie die Chance bekommen zu haben, mit dem tanzenden Pferd zusammenzuarbeiten, sagte er gegenüber Beyond The Grid: „Emotional, schätze ich, bis zu einem gewissen Punkt. Ja. Manchmal sind es nur die Umstände. So ist es.“
Darüber hinaus hat Neweys Frau einen Beitrag auf Laut F1-Insider hat Newey Red Bull jedoch bereits mitgeteilt, dass er ihnen treu bleiben wird, unabhängig davon, ob Horner bleibt oder geht.
Der Bericht fügt hinzu, dass die Red-Bull-Verträge von Horner und Newey einst miteinander verbunden waren – was bedeutete, dass einer von ihnen dem anderen folgen konnte, ohne dass dies Konsequenzen hatte – obwohl man nicht mehr davon ausgeht, dass dies der Fall ist. Tatsächlich sollen die „Freundschaftsbande“ zwischen dem Design-Vordenker und dem Red-Bull-Chef „zerbrochen“ sein.
„Das letztjährige Auto war eine Weiterentwicklung des 22er-Jahres. Die wichtigsten Punkte waren natürlich die normale Winterentwicklung in Bezug auf die Aerodynamik und ein gewisses Verständnis dafür, was wir damit machen mussten.“ [the] Auch bei der Federung versuchten wir, das Auto zu verbessern und das Gewicht zu reduzieren, weil wir im Jahr 1922 nie die Gewichtsgrenze erreichten.
„Das diesjährige Auto ist die dritte Weiterentwicklung des ursprünglichen RB18. Was wir natürlich nicht wissen, ist, ob die dritte Weiterentwicklung zu konservativ ist, während andere etwas anders gemacht haben. Man weiß es einfach nicht.“