“Da wir in den letzten drei Jahrzehnten auf dem Markt sind und vier vorherige Generationen alle zweireihigen SUVs gewidmet sind, wird es definitiv eine kleine Ausbildungsphase geben”, sagte Tallon. „Wir sehen schon vor der Markteinführung selbst eine Menge Dynamik. Jeden Tag [there’s] mehr Verkehr, mehr Handheber und mehr Leute, die beitreten und folgen, um weitere Updates zu erhalten, so dass es bereits vor kurzem viel Anklang auf dem Markt gefunden hat.“
Tallon sagte, dass die Befriedigung der Nachfrage Autohersteller in den frühen Stadien eines Debüts zum Stolpern bringen kann. Händler, die sich darauf freuen, in einer neuen Kategorie zu konkurrieren, nehmen seit Monaten Grand Cherokee L-Bestellungen entgegen.
Die Preise beginnen bei 38.690 US-Dollar für die Basisausstattung 4×2 Laredo. Der Top-End-Summit Reserve 4×4 mit einem V-8-Motor öffnet bei 66.985 US-Dollar.
Tallon sagte, dass die Limited-Ausstattung, die bei 45.690 US-Dollar beginnt, mit ihrer Mischung aus weichen Materialien und luxuriösen Annehmlichkeiten im Herzen des Marktes liegt. Alle Preise verstehen sich inklusive Versand.
Der Grundpreis des Grand Cherokee L liegt etwas mehr als 2.000 US-Dollar über dem des zweireihigen Grand Cherokee der aktuellen Generation. Ein Redesign der zweireihigen Version kommt dieses Jahr.
Die Marke versuche, bei der Preisgestaltung “etwas diszipliniert” zu bleiben, sagte Tallon, um Grand Cherokee-Besitzern, die in den L springen möchten, den Übergang zu erleichtern.
In Bezug auf die Nachfrage sagte Tallon, er wäre nicht überrascht, wenn der Grand Cherokee L mit einer ähnlichen Situation wie der Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid konfrontiert wäre.
“Der Wrangler 4xe ist erst seit vier Monaten auf dem Markt, [and] die Nachfrage übersteigt weiterhin das Angebot, daher erwarte ich, dass dies für eine Weile geschieht”, sagte Tallon mit dem Grand Cherokee L.
“Irgendwann werden wir diese Nachfrage sicherlich befriedigen und verkaufte Bestellungen begrüßen. Wenn also ein Kunde kommen möchte und einen bestimmten Grand Cherokee L an seine Bedürfnisse und Vorlieben anpassen möchte, bauen wir ihn genau nach seinen Spezifikationen. “
Die Nachfrage nach dem Grand Cherokee L wird von den fast 5.000 Arbeitern und Dutzenden von Robotern in der Mack Avenue-Fabrik des Detroit Assembly Complex, dem ersten Montagewerk, das seit 30 Jahren innerhalb der Stadtgrenzen von Detroit eröffnet wurde, gedeckt.
Das Werk wird noch in diesem Jahr den zweireihigen Grand Cherokee, einschließlich einer Hybridvariante, in seinen Produktionsplan aufnehmen.
Der Standort ist seit 1916 Heimat der Automobilherstellung, als Michigan Stamping Co. dort eine Fabrik errichtete. Chrysler übernahm den Standort 1953, als es Briggs Manufacturing kaufte.
Im Jahr 2019 kündigte Fiat Chrysler Automobiles an, 1,6 Milliarden US-Dollar auszugeben, um seine Motorenstandorte Mack I und II in ein Fahrzeugmontagewerk mit einer neuen 800.000 Quadratmeter großen Lackiererei umzuwandeln. Das Werk arbeitet jetzt im Dreischichtbetrieb an fünf Tagen pro Woche.
Werksleiter Michael Brieda sagte: „Wir sind sehr gespannt auf die Geschichte hier [and] Ich möchte das um weitere 100 Jahre verlängern.”