Ferrari-Chef Mattia Binotto sagt, dass die Vorschriften für die 2026-Motoren eine Priorität für den neuen FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem sind.
Nachdem Jean Todt von der Rolle zurückgetreten war, wurde Ben Sulayem zu seinem Nachfolger gewählt, der in einer turbulenten Zeit in der Welt der Formel 1 die Zügel übernahm.
Nach dem umstrittenen Abschluss des Titelkampfs 2021 gab Ben Sulayem kürzlich zu, dass er keine Antwort von Lewis Hamilton gehört hatte, nachdem er den siebenfachen Weltmeister als eine seiner ersten Handlungen in der Rolle angeschrieben hatte.
Hamilton hat seit Abu Dhabi in den sozialen Medien geschwiegen und die Preisverleihungsgala der FIA nach der Saison zusammen mit Mercedes-Teamchef Toto Wolff ausgelassen, da sich sowohl Team als auch Fahrer des Fahrertitels beraubt fühlen.
Natürlich hat Ben Sulayem nicht all die Tage am Telefon gewartet, stattdessen bringt der Job des FIA-Präsidenten einen sehr vollen Terminkalender mit sich, wobei allein die Formel 1 ein hohes Arbeitspensum mit sich bringt.
Eine weitere wichtige laufende Aufgabe ist die Definition der neuen Motorenvorschriften für 2026, die voraussichtlich nachhaltige Kraftstoffe, eine stärkere Abhängigkeit von elektrischer Energie und auch eine Kostenobergrenze einführen werden.
Ferrari ist als einer der etablierten Motorenhersteller der Formel 1 stark in Gespräche involviert, und laut Binotto ist es für Ben Sulayem eine „dringende“ Angelegenheit, einem endgültigen vollständigen Motorreglement für 2026 den Stempel aufzudrücken.
„Ich bin bereits mit ihm in Kontakt“, sagte Binotto in einem Interview nach der Saison, wie von GPFans zitiert.
„Ich war zweifellos vor den Wahlen in Kontakt, und ich bin bereits mit ihm in Kontakt, um zu erfahren, was als nächstes ansteht und was die dringendsten Angelegenheiten für die F1 sind.
„Ich sehe das bei den dringenden Angelegenheiten, [the] Triebwerk [for] 2026 kann eines der Themen sein.“
Wolff gab kürzlich einen Einblick in den Fortschritt der Gespräche über die Motorenregeln 2026 und sagte gegenüber Auto Motor und Sport, dass die „großen Probleme“ vorhanden seien, aber „ein paar Knackpunkte“ blieben.
Er erklärte auch, dass der Volkswagen-Konzern, der an diesen Motorengesprächen beteiligt war, in der Formel 1 willkommen sein würde – ihre Marke Audi sei stark mit dem Mercedes-angetriebenen McLaren-Team verbunden, während Porsche ein Interesse an der Arbeit zugeschrieben werde mit RedBull.
Laut Wolff wollten die aktuellen Hersteller sicherstellen, dass auch sie im Reglement 2026 eingehalten werden.
Binotto fügte hinzu, dass er „sehr glücklich“ sei, mit Ben Sulayem zusammenzuarbeiten, was diese Motorenverhandlungen einschließt.
„Ich freue mich sehr, mit ihm zusammenzuarbeiten“, sagte er.
„Ich selbst bin Mitglied des World Council. Als Delegierter der F1-Kommission, als Ferrari, [that] bedeutet, dass ich da bin.“