„Wenn man durch die Wiederverwendung zahlreicher Teile Skalierbarkeit und technische Effizienz erzielen kann, kann man sowohl aus geschäftlicher Sicht als auch aus Kundensicht wirklich viel erreichen und sicherstellen, dass wir ihnen neue und aufregende Produkte anbieten.“ „, sagte John Emmert, General Manager für nordamerikanische Lkw bei Ford Automobilnachrichten. „Viele unserer Liebhaberprodukte bilden einen Heiligenschein für den Rest der Marke.“
Die Raptor-Reihe begann als Skunkworks-Projekt für den 2010er F-150, das bei Kunden, die auf der Suche nach Offroad-Leistung waren, großen Anklang fand. Laut Ford gibt es solche Käufer auch im mittelgroßen Pickup-Segment, was eine Chance schafft, den Kundenstamm des Ranger zu erweitern und sich von konkurrierenden Lkw abzuheben. Der Ranger 2024 wird der erste in Nordamerika sein, der eine Raptor-Version anbietet.
„Sie nutzen einen großartigen Marketingtrick, um die Marke Ranger auf neue Märkte und neue Käufer auszuweiten“, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident für Fahrzeugprognosen bei AutoForecast Solutions. „Es kostet nicht viel, aber es schlägt sich in zusätzlichen Umsätzen und auf jeden Fall in zusätzlichen Gewinnen nieder.“