“Wir werden definitiv eine Beule sehen, und ich denke, wir haben definitiv ein Produkt gebracht, von dem ich denke, dass es dieses höhere Volumen rechtfertigen wird”, sagte Joe Moses, General Manager von Toyota North America für Fahrzeugmarketing und -kommunikation, Lastwagen und SUVs Automobil-News am Rande einer Veranstaltung hier. “Ehrlich gesagt könnte es sogar ein bisschen mehr sein, aber wir haben unsere Ziele auf etwa das Dreifache gesetzt, wo wir heute sind.”
Zwei Jahre nach seinem Debüt im Jahr 2000 erreichte der Sequoia mit knapp über 70.000 US-Verkäufen seinen Höhepunkt. Die letzten zwei Jahre, die von COVID-19 und der Mikrochip-Knappheit heimgesucht wurden, waren nicht gut für den alternden SUV, mit einem US-Volumen von insgesamt 7.364 im Jahr 2020 und 8.070 im Jahr 2021. Im vergangenen Jahr war es demnach der vorletzte im Segment der großen SUVs an das Automotive News Research & Data Center, nur noch vor dem Jeep Wagoneer, der Ende 2021 nach drei Jahrzehnten Abwesenheit auf den Markt zurückkehrte.
“Sequoia wird ein großartiges Produkt für uns sein”, sagte Doug Eroh, Präsident und Generaldirektor von Longo Toyota in El Monte, Kalifornien, dem landesweit meistverkauften Toyota-Händler. Eroh sagte, dass der neu gestaltete SUV in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 „einen Teil unseres Jahreswachstums antreiben“ sollte, wenn man bedenkt, wie niedrig die aktuellen Verkäufe von Sequoia sind.
Er sagte, seine Verkaufsvertretung habe bereits “ein paar Dutzend neue Bestellungen von unseren Kunden erhalten”, seit der Sequoia diese Woche enthüllt wurde. „Unsere Kunden sind von dem Produkt und insbesondere dem Hybridantrieb begeistert“, sagte Eroh. „Die Aussicht, ein hochwertiges Full-Size-SUV von Toyota mit elektrifiziertem Antriebsstrang zu haben, ist für unsere Gäste sehr attraktiv.“