Die Zahl der Fahrzeuge, die 2023 die höchsten Auszeichnungen des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit erhielten, ging im Vergleich zum Vorjahr zurück, da die Gruppe einen besseren Seitenaufprallschutz und Systeme zur Vermeidung von Fußgängerunfällen sowie strengere Anforderungen an Scheinwerfer forderte.
Achtundzwanzig Modelle erhielten in diesem Jahr die Auszeichnung Top Safety Pick+, verglichen mit 65 Modellen zu diesem Zeitpunkt im Jahr 2022. Weitere 20 Modelle erhielten die Bezeichnung Top Safety Pick, verglichen mit 36 im Jahr 2022, so eine Pressemitteilung.
„Die Zahl der Gewinner ist dieses Jahr kleiner, weil wir die Autohersteller herausfordern, auf den Sicherheitsgewinnen aufzubauen, die sie bereits erreicht haben“, sagte David Harkey, Präsident des IIHS, in einer Erklärung. “Diese Modelle sind sowohl in der Crashsicherheit als auch in der Crashprävention wirklich herausragend.”
Die besten Preisträger des Jahres waren Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. und Mazda Motor Corp.
Die Crashsicherheit eines Fahrzeugs wurde durch vier Tests bewertet, um sich für einen Top Safety Pick Award im Jahr 2023 zu qualifizieren, im Gegensatz zu sechs Tests in den Jahren zuvor. Die Fahrzeuge müssen in drei Frontaltests mit „gut“ und beim aktualisierten Seitencrashtest mit „ausreichend“ oder „gut“ bewertet werden.
Der diesjährige IIHS-Seitencrashtest erforderte 82 Prozent mehr Energie als das Original, und die Fahrzeuge mussten eine „gute“ Bewertung erhalten, um sich für die „Plus“-Tier-Auszeichnung zu qualifizieren.
Zusätzlich wurde „fortgeschrittene oder überlegene Leistung“ im nächtlichen und tageszeitlichen Fahrzeug-zu-Fußgänger-Frontcrash-Verhinderungstest als Kriterium für die „Plus“-Vergabe hinzugefügt. Um eine Top Safety Pick-Auszeichnung zu erhalten, ist nur eine Tagesbewertung von „Fortgeschritten“ oder „Superior“ erforderlich.
IIHS fügte die nächtliche Bewertungsanforderung von Fahrzeugen zu Fußgängern hinzu, da die Hälfte der tödlichen Unfälle in den USA und drei Viertel der tödlichen Fußgängerunfälle nachts auftreten, was zeigt, dass Systeme zur Vermeidung von Fußgängerunfällen schlecht funktionieren, heißt es in einer Pressemitteilung.
„Die Verkehrstoten in den USA erreichten in der ersten Hälfte des Jahres 2022 ein 20-Jahres-Hoch, teilweise aufgrund eines stetigen Anstiegs der Fußgängerunfälle“, sagte Harkey in einer Erklärung. „Sicherere Fahrzeuge können ein wichtiger Teil der Lösung sein, auch wenn die Trendumkehr auch eine konzertierte Anstrengung von politischen Entscheidungsträgern und anderen Interessengruppen erfordert.“
Die Scheinwerferanforderungen für 2023 sind strenger, da beide Auszeichnungen “standardmäßig akzeptable” oder “gute” Scheinwerfer für alle Ausstattungsvarianten und Pakete erfordern. Die Anforderungen machen es für ein Fahrzeug unmöglich, einen der beiden Preise zu gewinnen, wenn ein Verbraucher eine Ausstattung mit minderwertigen Scheinwerfern kaufen könnte, sagte IIHS.
Dachfestigkeits-, Kopfrückhalte- und Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Frontcrash-Verhinderungstests wurden aus den Vergabekriterien gestrichen. Fahrzeuge haben sich in diesem Bereich durchweg gut geschlagen, und Bundesvorschriften haben den Dachfestigkeitstest weniger wichtig gemacht als früher, sagte Harkey Automobil-News.