les Parisiens votent pour la hausse, Anne Hidalgo se félicite d’un “choix clair”

Le direct sur le triplement de la tarification du stationnement des SUV est à présent terminé. Merci à toutes et à tous de l’avoir suivi. Vous pouvez retrouver tous les contenus liés à cette thématique sur BFMTV.COM et BFM Paris Île-de-France.

Le groupe des Écologistes de la ville s’est félicité des résultats du soir, évoquant un problème “d’obésité automobile qui abîme l’espace public”.

“Avec ce vote, les Parisiens ont souhaité préserver leur qualité de vie et revenir aux voitures de taille raisonnable, respectueuses de l’espace public, de leur santé et de leur sécurité. Les véhicules devront être plus respectueux de l’espace public, de la santé et de la sécurité de chacun. Les Écologistes se félicitent de ce choix démocratique, une nouvelle étape importante qui permettra à d’autres villes d’oser dire stop aux SUV.”

Avec le vote en faveur du triplement des tarifs de stationnement pour les SUV, l’association Respire affirme, par la voix de son président Tony Renucci, que “l’issue du vote est une victoire pour la qualité de vie des Parisiens et des Parisiennes”.

“En faisant payer les SUV à hauteur des coûts et des nuisances qu’ils génèrent, la ville de Paris envoie le signal que la présence de ces monstres sur roue n’est plus souhaitable dans nos rues”, ajoute le président de l’association.

“Les SUV sont en effet plus lourds, plus gourmands en carburant (ou en énergie), et plus dangereux pour les piétons et les cyclistes que des voitures de taille plus modeste”, rappelle l’association dans un communiqué transmis à la presse dimanche soir.

Le groupe d’opposition Changer Paris communique sur ce qu’il considère être “un coup de com’ démagogique visant à légitimer une mesure déjà actée”.

Sur X, Changer Paris se fend d’un communiqué fustigeant le coût de la votation, estimé selon eux à 400.000 euros.

La mairie de Paris dévoile le détail des votes par arrondissement.

Les arrondissements de Paris Centre ainsi que les 5e, 9e, 10e, 11e, 12e, 13e, 14e, 18e, 19e et 20e arrondissements ont voté pour.

Les 6e, 7e, 8e, 15e, 16e et 17e arrondissements ont voté contre le triplement des tarifs de stationnement pour les SUV.

“Il y a à Paris une baisse de la motorisation des ménages. Nous avons montré qu’on peut, dans la discussion et dans le vote, prendre des décisions bonnes pour notre santé et la planète. Il n’y a pas à opposer l’écologie et le pouvoir d’achat. Ce vote en est la démonstration.”

“La votation a montré que les Parisiennes et les Parisiens étaient à l’avant-garde d’un mouvement qui, s’il était affirmé ce soir, serait suivi par beaucoup de villes dans le monde. Je reprends les propos du président de l’Association internationale de l’énergie. Les habitants veulent limiter la place de ces véhicules dans nos rue. C’est une fierté.”

Les premières réactions tombent aussi du côté de l’opposition. Sur X, la sénatrice Agnès Evren (LR) a dénoncé un fiasco “idéologico-écologique d’Anne Hidalgo”, qui représente selon elle “une honte pour Paris”.

“Les questions de sécurité routière étaient en jeu. Ces véhicules posent des problèmes par leur poids et leur taille aux personnes les plus fragiles. Je pense aux enfants et à nos aînés”, déclare Anne Hidalgo.

“C’est un choix très clair dans tous les arrondissements qui a été fait. (…) Je veux remercier tous les Parisiennes et les Parisiens qui se sont rendus à cette votation. C’est un nombre important de personnes. Cet exercice démocratique s’impose dans notre vie locale”, a déclaré la maire de Paris.

Le taux de participation est de 5,68%.

Yves Charpenel, président de la commission de contrôle sur la votation SUV, se réjouit de l’organisation de la journée de vote. ” La commission salue avec conviction la qualité du dispositif. Aucun incident dans les 40 points de contrôles n’a eu lieu. La commission n’a relevé aucun incident dans la qualité du scrutin.”

“Les Parisiens veulent limiter la place de ces véhicules dans nos rues pour des raisons de sécurité routière et pour des raisons de pollution. C’est une fierté pour nous”, dit Anne Hidalgo

Anne Hidalgo, la maire de Paris, prend la parole. “Cet exercice démocratique s’impose maintenant dans notre vie démocratique locale, surtout quand notre démocratie ne va pas bien”, assure-t-elle.

“C’est un choix clair qu’on fait les Parisiennes et les Parisiens, avec des clivages que l’on retrouve toujours, des clivages Est/Ouest assez forts”, selon la maire de Paris.

D’après Yves Charpenel, président de la Commission de contrôle de la votation, 78.121 Parisiens ont exprimé leur vote ce dimanche. Ils étaient, au total, 1,3 million a être appelé à aller voter.

Le vote pour le triplement des tarifs de stationnement des véhicules lourds l’emporte avec 54,54% des voix.

La hausse des prix du stationnement des SUV entrera donc en vigueur à Paris. Le taux de participation est évalué à 5,68%.

Sur X, le conseiller presse d’Anne Hidalgo a posté un message enjoué peu avant la parution des résultats de la votation sur le prix de stationnement des SUV.

Les résultats sont attendus aux alentours de 22 heures.

Les premiers résultats tombent. Le maire du 17e arrondissement de Paris, Geoffroy Boulard, dévoile sur X que 62,37% des électeurs de son arrondissement se sont prononcés contre la tarification spéciale des véhicules lourds et encombrants.

Selon le maire du 17e, 5,82% de votants se sont rendus dans les urnes ce dimanche.

Invité sur le plateau de BFMTV dimanche soir, François de Rugy, l’ancien ministre de la Transition écologique, critique le vote mis en place par la mairie de Paris, en affrirmant que “l’idéologie a remplacé l’écologie”.

“On préfère faire de l’idéologie que de l’écologie. (…) Derrière ça, il y a quelque chose de récurrent avec la mairie de Paris. C’est qu’en réalité l’ennemi est désigné. Derrière le conducteur de véhicule lourd, il y a le banlieusard et le provincial, car c’est lui qui va être surtaxé”, affirme François de Rugy.

Sur X, des conseillers municipaux parisiens du groupe Changer Paris ne retiennent pas leurs critiques sur le scrutin de ce dimanche.

“Les Parisiens veulent être régulièrement consultés sur des enjeux municipaux. Mais pas pour des opérations de comm’ mal ficelées et démagogiques”, tacle par exemple le porte-parole du groupe, Aurélien Véron, qui parle d’un “échec total” de la votation.

Paul Hatte, élu du 17e arrondissement de la capitale, évoque de son côté un “gâchis de papier et de temps pour un simulacre d’élection”.

C’est la fin de la votation dans la capitale. Les 38 lieux de vote ont fermé leurs portes à 19h.

Rendez-vous ce soir en direct, à partir de 22h, sur BFM Paris Ile-de-France pour les résultats et le discours d’Anne Hidalgo.

La maire PS de Paris Anne Hidalgo a voté dans une école élémentaire du 15e arrondissement peu avant 18h00, a constaté un journaliste de l’AFP.

Cette votation est la seconde dans la capitale, après celle qui avait entériné l’éviction des trottinettes en libre-service en avril 2023.

Quelque 103.000 personnes s’étaient alors prononcées, a rappelé Anne Hidalgo. Pour cette seconde votation, “peut-être qu’on sera un petit peu en dessous, l’enjeu est un peu différent”, a-t-elle ajouté après avoir voté.

Interrogés sur la pertinence de la mesure tarifaire proposée par la mairie de Paris, les habitants font part d’avis mitigés. Pour certains, le triplement du tarif de stationnement est une solution efficace pour limiter la place des SUV en ville et gagner de la place. D’autres sont beaucoup moins convaincus.

Dans une interview pour le quotidien britannique The Guardian, le maire de Londres (Royaume-Uni), Sadiq Khan, a fait savoir qu’en cas d’adoption du plan de Paris visant à augmenter les taxes sur les SUV, il surveillerait l’efficacité de la mesure.

“Nous examinons toujours les politiques à travers le monde. Je crois fermement au vol des bonnes politiques. Plutôt que d’inventer de mauvaises politiques, si d’autres villes font des choses qui fonctionnent, nous les copierons”, a-t-il déclaré.

La députée écologiste de la 9e circonscription de Paris, Sandrine Rousseau, a affiché sur son compte X une photo du bureau de vote du 13e arrondissement, dans lequel elle est allée déposer son bulletin.

“A voté”, a-t-elle simplement écrit sur le réseau social, tandis que le député Julien Bayou a lui affiché clairement avoir “voté pour réduire la place des SUV en ville.”

Le sénateur écologiste Yannick Jadot a lui aussi indiqué sur le réseau social être allé voter.

Parmi la centaine de votants venus donner leur avis dans le bureau de vote du 8e arrondissement avant 11 heures, les opinions divergent.

Si certains voient d’un bon œil la réduction du nombre de voitures dans Paris, d’autres s’opposent formellement à l’idée d’une surtaxe du stationnement des SUV, dans un quartier où le stationnement coûte déjà 6 euros de l’heure.

“Je suis grand-mère de beaucoup de petits-enfants, j’ai une mère de 86 ans, et qu’on essaie de tout faire pour qu’on n’ait plus de voiture, c’est insupportable”, déclare une riveraine au micro de BFMTV. “Sous l’idée de vouloir faire une inégalité, on va favoriser les gens très riches.”

Philippe Nozière dénonce sur le plateau de BFMTV un vote qu’il qualifie de “mascarade”, un “simulacre de démocratie”, dénonçant selon lui le fait que certaines anciennes voitures sont plus polluantes que des SUV modernes.

“Si on recherche quelque chose comme moins de pollution dans la ville de Paris, c’est pas en cherchant à faire sortir de la ville des véhicules qui sont lourds, qui sont gros, que pour autant, ça polluera moins”, déclare le président de 40 millions d’automobilistes.

Si on regarde le top 10 des voitures les plus vendues à Paris l’an dernier, trois modèles seraient potentiellement en excès de poids d’après les critères de la mairie de Paris: les modèles thermiques (hybrides compris) de plus de 1,6 tonne et les voitures électriques de plus de 2 tonnes.

Dans le détail, retrouvez les 5 modèles thermiques et hybrides les plus achetés l’an dernier à Paris avec un poids potentiellement au-dessus de 1,6 tonne.

“Plus c’est gros, plus ça pollue”, justifiait début décembre la maire PS Anne Hidalgo, faisant aussi valoir un argument de “sécurité routière”, les accidents impliquant un SUV étant selon la mairie “deux fois plus mortels pour les piétons qu’avec une voiture standard”.

Anne Hidalgo avait aussi mis en avant un “meilleur partage de l’espace public”, les grosses voitures étant pointées du doigt comme prenant plus de place sur la chaussée. Selon la mairie, les voitures ont gagné en moyenne environ 250 kg depuis 1990.

L’ONG WWF qualifie les SUV d'”aberration” face au réchauffement climatique. En outre, ils nécessitent davantage de matériaux pour leur fabrication, consomment 15% de carburant et émettent 20% de CO2 en plus qu’une berline.

Si les parisiens votent “pour”, le visiteur dont le véhicule thermique ou hybride rechargeable dépasse 1,6 tonne, ou deux tonnes pour un véhicule électrique, devra payer 18 euros l’heure pour les arrondissements centraux, 12 euros pour les arrondissements extérieurs.

Le visiteur seulement, en théorie, car ne seront pas concernés “les résidents parisiens et les professionnels sédentaires stationnés dans leur zone de stationnement autorisé, les chauffeurs de taxi dans les stations dédiées, les artisans, professionnels de santé” et les personnes handicapées, a précisé la mairie de Paris.

Plusieurs maires d’arrondissement ont choisi d’ajouter une deuxième consultation à la votation citoyenne afin d’avoir l’avis de leurs administrés sur des questions locales. Retrouvez-les dans notre article.

Tous les Parisiens inscrits sur les listes électorales de la ville à la date du 8 janvier 2024 pourront participer à la votation citoyenne, accompagnés d’un justificatif d’identité.

Le vote se fera uniquement en présentiel. 222 bureaux de vote sont répartis dans 38 sites de la capitale, ouverts de 9 heures à 19 heures.

Les habitants sont invités à se rendre sur la carte interactive de la ville de Paris pour trouver le lieu de vote le plus proche de chez eux.

Bonjour à tous, bienvenue dans ce live consacré à la votation citoyenne sur le stationnement des SUV à Paris.

Dans les bureaux de vote, ouverts de 9h à 19h, 1,3 million d’électeurs sont invités à répondre à la question:

“Pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ?”

Sont spécifiquement ciblées les voitures dites SUV, sigle anglais de Sport Utility Vehicle, aux caractéristiques combinant “celles d’une voiture de tourisme avec celles d’un véhicule utilitaire”, et les 4×4.