Flugzeugturbulenzen: Sind sie schlimmer geworden?
Die Turbulenzen nehmen zu und einige Experten gehen davon aus, dass diese Entwicklung aufgrund des Klimawandels wahrscheinlich auch anhalten wird.
Die Federal Aviation Administration (FAA) untersucht derzeit einen Beinahezusammenstoß zwischen einer Maschine der American Airlines und einem anderen Flugzeug am Mittwochmorgen auf der Landebahn des Ronald Reagan Washington National Airport im US-Bundesstaat Virginia.
„Ein Fluglotse hat die Startfreigabe für den American Airlines-Flug 2134 widerrufen, weil ein anderes Flugzeug die Landeerlaubnis auf einer kreuzenden Landebahn des Ronald Reagan Washington National Airport erhalten hatte“, hieß es in der Mitteilung der FAA.
Der Airbus A319 von American Airlines war auf dem Weg zum Logan International Airport in Boston und erreichte bereits eine Geschwindigkeit von rund 92 Meilen pro Stunde, als der Pilot angewiesen wurde, den Start abzubrechen.
In einer Audioaufnahme, die NBC News zugänglich gemacht hat, ist zu hören, wie die Flugsicherung sagt: „American 2134, Startfreigabe aufgehoben … Null, Alpha, Alpha, durchstarten, durchstarten.“
„Startabbruch, 21:34“, sagte der Pilot von American Airlines.
„Und Null, Alpha, Alpha, wir können nicht umdrehen, wir sind bereits am Boden“, sagte der andere Pilot, der eine King Air-Maschine flog.
Der Fluglotse sagte, die Reihenfolge der Maschine von American Airlines müsse geändert werden, und fragte, ob der Pilot von American Airlines „zum Gate zurückkehren“ wolle.
„Wir müssen mit der Wartung sprechen, aber ja, ich glaube, wir waren über 80 Knoten (92 Meilen), also müssen wir eine Inspektion durchführen lassen“, sagte der Pilot von American Airlines.
„Die Sicherheit unserer Kunden und Teammitglieder hat für uns oberste Priorität und wir sind unserer Crew für ihre Professionalität dankbar“, sagte ein Sprecher von American Airlines in einer E-Mail an USA TODAY. „Wir werden die FAA und das NTSB bei ihren Untersuchungen unterstützen.“
Laut FlightAware startete AA2134 vier Stunden nach der geplanten Abflugzeit und kam sicher in Boston an.
Dieser Zwischenfall ist der jüngste in einer Reihe von Beinahe-Katastrophen auf Start- und Landebahnen. Letzten Monat kam es auf dem Flughafen zu einem weiteren Beinaheunfall, als ein JetBlue-Flugzeug die Startfreigabe erhielt, während ein Southwest-Flug dieselbe Start- und Landebahn überqueren durfte. Als die Fluglotsen den beiden Flugzeugen zuriefen, sie sollten anhalten, begann die JetBlue mit dem Abheben.
Nach dem letzten Vorfall veröffentlichte die FAA einen Bericht, in dem festgestellt wurde, dass das Personal der Flugsicherung einem hohen Ermüdungsrisiko ausgesetzt ist, was zu erheblichen Sicherheitsrisiken führt. Die Behörde wird in Kürze die Ruhezeit für Fluglotsen von neun auf zehn Stunden erhöhen und eine Ruhezeit von mindestens zwölf Stunden vor der Nachtschicht vorschreiben.
Kathleen Wong ist Reisereporterin für USA TODAY mit Sitz in Hawaii. Sie erreichen sie unter [email protected].