Die Driver and Vehicles Standards Agency (DVSA) führte kürzlich stichprobenartige Kontrollen an 730 Wohnwagen durch, wobei bei 12 Prozent ein „verbotener Mangel“ festgestellt wurde. Die Kontrollen, die von 2019 bis 2021 von der Advanced Analytics Division durchgeführt wurden, ergaben, dass die meisten Fehler auf defekte Außenleuchten zurückzuführen sind.
Von den anderen 3.083 getesteten Anhängern hatte schätzungsweise die Hälfte solche Mängel.
Laut dem Caravan and Motorhome Club zeigen die Ergebnisse einer stichprobenartigen Stichprobenbefragung von Anhängern, die diesen Monat von der DVSA veröffentlicht wurden, dass Wohnwagenbesitzer bei allen Anhängerbenutzern „bei weitem nicht die größte Sorge“ sind.
Die Organisation sagte jedoch, dass es für Wohnwagenfahrer keinen Raum gibt, selbstzufrieden zu sein.
Martin Spencer, technischer Leiter des Caravan and Motorhome Club, kommentierte den Bericht mit den Worten, er sei „gut“ und „bietet glaubwürdige Einblicke in die wirklichen Probleme (oder nicht).
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Er fügte hinzu, dass die Ergebnisse zeigen, dass „Wohnwagen bei weitem nicht die größte Sorge innerhalb des Sektors sind“.
Defekte Außenleuchten verursachten 57 Prozent der Fahrverbote, gefolgt von Problemen mit dem Fahrgestell, die 22 Prozent betrafen.
Weitere Gründe waren das Fahrwerk (11 Prozent), die Karosserie (acht Prozent) und die Bremsen (zwei Prozent).
Die DVSA warnte zwar davor, dass die Datenerfassung durch den Ausbruch der Pandemie in der zweiten Hälfte des Erhebungszeitraums leicht beeinträchtigt wurde.
Experten fordern Autofahrer dringend auf, sich mit der Regelung zu befassen, insbesondere wenn sie zum ersten Mal einen Anhänger oder Wohnwagen ziehen möchten.
Neu akkreditierte Trainer führen Kurse für jedes Leistungsniveau durch, um die Sicherheit der Autofahrer zu verbessern.
Dazu gehören: erstmaliges Abschleppen, Wiedereinstieg ins Abschleppen nach einer Pause, Abschleppen größerer Anhänger und Auffrischung und Formalisierung der Fähigkeiten, wenn sie bereits regelmäßig abschleppen.
Damals kündigte Baroness Vere, Ministerin für Straßen, Busse und Orte, das Programm und die Vorteile an, die es für die Fahrer haben wird.
Sie fügte hinzu: „Sicheres Abschleppen ist ein wichtiges Thema, und ich fordere die Fahrer dringend auf, an den Schulungen teilzunehmen, um dazu beizutragen, dass die Straßen Großbritanniens sicher bleiben.
„Das neue Akkreditierungssystem wird ihnen helfen, gezielt geschult zu werden und ihre Fahrfähigkeiten zu verbessern.
„Ich möchte der Anhängerschulungsbranche, den Interessengruppen und unseren Partnern für ihr Engagement und ihre Unterstützung bei der Entwicklung dieses Schulungsprogramms in den letzten Monaten danken.“
Diese wurde nach der Abschaffung der B+E-Prüfung Ende 2021 eingeführt, wobei die Fahrer nun ermutigt werden, eine professionelle Schulung zu absolvieren.
Ab dem 16.12.2021 dürfen nun alle Fahrer, die ihre Pkw-Führerprüfung vom 01.01.1997 bestanden haben, Anhänger bis 3.500kg MAM (Maximal Authorized Mass) ziehen.