Ein australischer Wissenschaftler behauptet, er habe das sogenannte Geheimnis hinter dem Bermuda-Dreieck gelöst – einer Region im Nordatlantik zwischen Florida, Bermuda und Puerto Rico, die für Geschichten über verschwundene Flugzeuge und Schiffe bekannt ist.
Seit Jahrzehnten ist das Teufelsdreieck, wie es auch genannt wird, als Hotspot für ungeklärtes Verschwindenlassen berüchtigt. Dies hat zu vielen Spekulationen und einigen wilden Theorien geführt – von Wasserspeiern, Methanblasen oder Magnetfeldanomalien bis hin zu Wurmlöchern, längst verlorener Technologie aus Atlantis oder Außerirdischen.
Allerdings argumentiert Karl Kruszelnicki, dass die Wahrheit viel banaler sei. Er ist davon überzeugt, dass es sich lediglich um eine Kombination aus reiner Wahrscheinlichkeit – menschlichem Versagen und Wetter – handelt und nicht um das Auftreten eines ungewöhnlichen Phänomens.
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Als Ergebnis seiner Studien argumentierte Kruszelnicki: „Die Zahl [of ships and planes] Die Zahl der im Bermuda-Dreieck verlorenen Zahlen ist prozentual genauso hoch wie überall auf der Welt.“ Kruszelnicki
„Es liegt nahe am Äquator, in der Nähe eines wohlhabenden Teils der Welt, Amerika, daher gibt es dort viel Verkehr.“
Tatsächlich behauptet Kruszelnicki, dass in der Gegend, in der 1945 eine Gruppe von fünf Bombern der US-Marine, bekannt als Flug 19, spurlos verschwand, der Prozentsatz an vermissten Booten und Flugzeugen im Vergleich zu anderen Teilen der Welt ähnlich hoch sei. Der Wissenschaftler der Universität Sydney glaubt, dass menschliches Versagen und schlechtes Wetter die wahrscheinlichsten Ursachen für alles Unglück sind, und nicht Entführungen durch Außerirdische oder Energiestrahlen aus der verlorenen Stadt Atlantis, wie von einigen Theoretikern zitiert.
Als er über Flug 19 selbst sprach, erklärte er, dass der einzige wirklich erfahrene Pilot der 14-köpfigen Besatzung ihr Anführer, Leutnant Charles Taylor, sei und dass sein menschliches Versagen möglicherweise zu der berühmten Tragödie beigetragen habe.
“[He] „Er kam mit einem Kater an, flog ohne Wache ab und hatte schon zweimal die Erfahrung, dass er sich verirrte und sein Flugzeug fallen ließ“, sagte Kruszelnicki.
Er behauptete weiter, dass Funkprotokolle aus der Zeit vor dem Verschwinden der Patrouille deutlich machten, dass Flug 19 sich seiner Position nicht mehr sicher sei.
„Wenn Sie die Funkprotokolle lesen, sagen einige der Nachwuchspiloten: ‚Warum fliegen wir nicht nach Westen?‘, und der Pilot sagt: ‚Warum fliegen wir nicht nach Osten?‘“, erklärte Kruszelnicki.
Tatsächlich geht aus den Transkripten hervor, dass Leutnant Taylor glaubte, dass sein Kompass eine Fehlfunktion hatte und er sich über den Florida Keys befand. Spätere Analysen ergaben jedoch, dass er sich viel weiter südöstlich auf den Bahamas aufhielt.
Kruszelnickis Behauptungen wurden erstmals 2017 im Independent veröffentlicht, tauchten diesen Monat jedoch erneut in der Zeitschrift Popular Mechanics auf, wo er auch sagte, dass menschliches Versagen und schlechte Wetterbedingungen wahrscheinlich hinter all dem Verschwinden stecken, berichtete Fox News.