Eine weitere neue WirelessCar Android Auto OS-Anwendung, die für größere Unternehmen entwickelt wurde, sammelt Fahrtinformationen für Flotten, wie z. B. Mietwagenfirmen, und ermöglicht ihnen, die Nutzung und Verfügbarkeit von Flottenfahrzeugen in Echtzeit und auf einer umfassenderen Systemebene zu überwachen.
Beamte von WirelessCar sagten, dass einige der größten Android Auto OS-Entwicklungen im Elektrofahrzeugsektor kommen werden; Sie werden Autohersteller in die Lage versetzen, Echtzeit-Datendienste bereitzustellen, z. B. die Reichweite eines Elektrofahrzeugs, Ladestandorte und Wetterinformationen, die sich auf die Reichweite auswirken können.
WirelessCar erforscht auch einen Prototyp eines Dienstes namens Backseat Driver, der es den Nutzern eines Mitfahrdienstes ermöglichen würde, einen QR-Code mit ihrem Telefon vom Rücksitz eines Fahrzeugs aus zu scannen und Funktionen wie das Unterhaltungssystem und die Innentemperatur zu steuern.
Backseat Driver, das sich derzeit in der Inkubationsphase befindet, würde den Fahrern auch die Möglichkeit geben, einen Abgabe- und Abholpunkt direkt in das Fahrzeugsystem aufzunehmen, was es für Fahrer und Beifahrer bequemer und effizienter macht als die Neukonfiguration der Fahrt über mobile Geräte.
„Wenn Sie OnStar als eine Art Basis für das verwenden, was da draußen ist, können Sie eine Tür aufschließen, Sie können nachverfolgen, wo Ihre Rechnung ist, Sie können das Callcenter anrufen, wenn Sie einen Unfall haben oder einen platten Reifen haben “, sagte Geiselhart. „All diese Dinge sind stark standardisiert, und fast jeder OEM hat heute ein Angebot auf dem Markt. Das Problem war im Laufe der Zeit, dass es vier oder fünf Jahre dauerte, bis diese Dienste auf den Markt gebracht wurden Markt, und das war wirklich eine Einschränkung.”
Führungskräfte von WirelessCar schätzen, dass 70 Prozent der Autohersteller bis 2025 Android Auto OS für neue Modelle einführen werden.
Jason Bartley, Direktor von WirelessCar für Nordamerika, sagte, der Schlüssel zur Fähigkeit des Unternehmens, robuste Connected-Car-Anwendungen für den Zustrom von ausgestatteten Fahrzeugen zu entwickeln und bereitzustellen, sei seine Erfahrung.
„Es wird versucht, diese Softwareentwicklung zu entkoppeln [from] Der Teil eines Dienstes, der im Auto ausgeführt werden muss, ohne dass der Tier-1-Hardwarelieferant dies tun muss und es einem echten Softwareentwicklungsunternehmen wie WirelessCar – das seit über 20 Jahren Off-Board-verwaltete Cloud-Automobilsysteme betreibt – ermöglicht mach das“, sagte er.