Durch die langjährige Geschäftstätigkeit von JTEKT im Bereich Werkzeugmaschinen und Lager hat das Unternehmen eine Erfolgsbilanz bei der Herstellung von Zahnrädern für eine Vielzahl von Branchen. Bei Autos gehören dazu die Differentialgetriebe, die die Kraft des Motors von der Hauptantriebswelle übertragen und die Drehung der Räder regulieren.
Aber im anbrechenden Zeitalter der Elektrifizierung wird der Bedarf an Differenzialgetrieben bei Verbrennungsmotoren voraussichtlich schwinden, da batteriebetriebene Motoren die Räder unabhängig und direkt antreiben.
Daher richtete JTEKT im vergangenen November ein Gear Innovation Center ein, um neue Getriebe für elektrische E-Achsen zu entwickeln, die Motor-Wechselrichter-Transaxle-Setups, von denen erwartet wird, dass sie die heutigen Motoren und Getriebe ersetzen.
Während chinesische Spieler in Elektrofahrzeuge strömen, sehen japanische Zulieferer wie JTEKT die Notwendigkeit, ihr Spiel bei spezialisierten Hightech-Teilen zu verbessern. Für JTEKT bedeutet das, Nutzen zu ziehen monozukuri um Präzisionsgetriebe zu entwickeln, die es dem Motor ermöglichen, sich schneller, mit geringerem Widerstand und weniger Geräuschen zu drehen.
Matsumoto nannte den Wechsel zu Präzisionszahnrädern „einen Spielveränderer“.
„Das herkömmliche Automatikgetriebe oder CVT wird durch E-Achsen ersetzt“, sagte Matsumoto. „Getriebe sind sozusagen altmodisch. Daher müssen wir bei E-Achsen konstruktiv einfachere Produkte entwickeln, die aber mehr technologisches Know-how erfordern.“
JTEKT zum Beispiel ist stolz auf eine Technik, mit der zwei verschiedene Zahnräder aus demselben Metallstück hergestellt werden können, wodurch die Notwendigkeit vermieden wird, zwei separat bearbeitete Zahnräder zusammenzuschweißen. JTEKT sagt, dass solch eine ausgeklügelte Fertigung seine Geheimwaffe ist.
“Dies ist eine große Geschäftschance für uns in der Zukunft”, sagte Matsumoto.
Über Autos hinaus setzt JTEKT auch auf ein großes Umsatzwachstum bei Roboterherstellern, da Motoren, Lager und Getriebe die Schlüsselhardware für die gesamte Robotik sind, sagte Matsumoto.