NHA TRANG, Vietnam – Le Thi Thu Thuy, CEO von VinFast, ist an die Skepsis gewöhnt, mit der der vietnamesische Elektrofahrzeughersteller konfrontiert ist, seit er 2017 sagte, er würde in zwei Jahren neue Autos auf die Straße bringen.
„Uns wurde von der Industrie gesagt, dass dies unmöglich sei, weil der Standard-Produktentwicklungsprozess für jedes Automobilunternehmen vom Design-Freeze bis zum Rollen der Autos vom Band fünf Jahre dauerte. Es wäre ein Wunder, das in vier Jahren zu schaffen“, erinnerte sich Thuy.
Mehrere Lieferanten hatten auch Zweifel am aggressiven Zeitplan des Unternehmens.
“Du willst das in 18 Monaten? Auf keinen Fall”, wurde Thuy gesagt. „Allein das Testen dauert 18 Monate“, erzählte Thuy, als ihm bei einem Rundtischgespräch mit Journalisten, die letzten Monat auf der Insel Hon Tre vor der Küste von Nha Trang in Vietnam waren, gesagt wurde, sie sollten den VF8 Probe fahren.
VinFast hat sein Ziel erreicht, Autos bis 2019 auf die Straße zu bringen, unterstützt durch Lizenzvereinbarungen mit BMW für Dinge wie Plattform und Motor. Es wurde auch von Unternehmen wie ZF Friedrichhafen, Magna International und Pininfarinia unterstützt.
VinFast hoffte, dass seine Verbindungen zu vielen Zulieferern in Deutschland von Vorteil sein würden, da es einen weiteren Schritt in seiner Entwicklung durch die Entwicklung eigener Autos machen wollte. Es nutzte die Pariser Messe 2018, um sich mit Führungskräften deutscher Zulieferer zu treffen, um zu sehen, ob sie dem Autohersteller Teile liefern würden.
„Unser Ziel war es, sie davon zu überzeugen, sich uns anzuschließen“, sagte Thuy.
Diese Treffen liefen nicht so gut.