Insgesamt haben Unternehmen seit der Unterzeichnung des IRA-Gesetzes über 76 Milliarden US-Dollar an privaten Investitionen in die Herstellung von Klimatechnologie angekündigt.
Elektrische Fahrzeuge
Dann: Es gab schon früh Bedenken, dass Beschränkungen bei den Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge die Zahl der für sie in Frage kommenden Fahrzeuge einschränken könnten, was ihre Wirksamkeit einschränken könnte.
Die Regeln sehen vor, dass Verbraucher nur dann die volle Gutschrift von 7.500 US-Dollar für ein neues Elektrofahrzeug erhalten, wenn das Fahrzeug aus Materialien und Batterien aus den USA (oder Freihandelsabkommenspartnern) hergestellt wird. Die mit den Krediten verbundenen Regeln zielten darauf ab, die Produktion von Batteriemineralien, -komponenten und -zellen in den USA anzukurbeln. Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht ganz klar, wie genau alles interpretiert werden würde und wie restriktiv diese letztendlich sein würden.
Jetzt: Wir haben zu den meisten Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge Klarheit erlangt, und es sieht so aus, als ob die Behörde einen großen Fehler begangen hat, indem sie mehr Fahrzeuge zugelassen hat. Aber auch heute noch tauchen Fragen zu diesem wichtigen Programm auf.
Es gibt nämlich einen Punkt, der Elektrofahrzeuge ausschließt, an deren Lieferkette ab 2024 ein „ausländisches Unternehmen von Belang“ beteiligt ist. Dieser Begriff wurde noch nicht wirklich definiert – es besteht jedoch die Möglichkeit, dass China, das mehrere Teile des Elektrofahrzeugs dominiert Die Lieferkette wird in diese Kategorie fallen.
Schauen Sie sich meine Geschichte über die Gutschriften für Elektrofahrzeuge vom letzten Jahr an, um mehr darüber zu erfahren, was das für die Batteriepreise und den Besitz von Elektrofahrzeugen bedeuten könnte. Ich würde auch empfehlen, noch einmal auf einen Newsletter meines Kollegen Zeyi Yang zurückzublicken, in dem es darum geht, dass Batterien von Elektrofahrzeugen der nächste Spannungspunkt zwischen den USA und China sein könnten.
Treibhausgasemissionen
Damals: Die Zahl, die ich letztes Jahr immer wieder gehört habe, war 40 % – Experten sagten, dass die IRA die US-Emissionen bis 2030 um 40 % gegenüber dem Niveau von 2005 senken würde. Es war mehr als das, was das Land erwartet hatte (ca. 30 bis 35 % Kürzung), aber weniger als das, was das Land tun musste, um die internationalen Ziele zu erreichen (50 % Kürzung).
Als ich darüber nachdachte, wie Modellierungsexperten von Hunderten von Milliarden Dollar zu einer erwarteten Emissionsreduzierung kommen, brach mir ein wenig der Kopf, also tauchte ich ins Unkraut ein und sprach letzten August mit mehreren von ihnen für eine Geschichte darüber, wie man die Ergebnisse wirtschaftspolitischer Maßnahmen wie der vorhersagt IRA ist schwierig.