Warum Steuergutschriften für gebrauchte Elektrofahrzeuge Zeit brauchen werden, um Fuß zu fassen

Bei gebrauchten Elektrofahrzeugen könnten die Reichweite und der Zustand der Batterie entscheidende Faktoren für die Kaufentscheidung eines Verbrauchers sein – unabhängig davon, ob er über einen Kredit verfügt.

“Viele der Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt, die EVs sind, werden Sie auf 80 Meilen sehen … vielleicht 100, aber dann berücksichtigen Sie, dass die Batterie nicht mehr 100 Prozent der Ladung hält”, sagte Drury von Edmunds . “Sie könnten etwas mit 60 Meilen sehen.”

Laut einer Studie von JD Power aus dem Jahr 2022 gaben durchschnittlich 23 Prozent der Besitzer von batterieelektrischen Fahrzeugen ab Baujahr 2020 an, dass sich ihre Batteriereichweite seit dem Kauf ihres Fahrzeugs verschlechtert habe. Dieser Prozentsatz steigt auf 47 Prozent für Fahrzeuge, die sieben Modelljahre alt sind.

Die Abdeckung der Batteriegarantie variiert je nach Autohersteller und Fahrzeug, aber die meiste Abdeckung beträgt laut Stephanie Valdez Streaty, Forschungs- und Entwicklungsdirektorin bei Cox Automotive Mobility, normalerweise etwa acht bis zehn Jahre.

Um mehr Transparenz auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge zu schaffen, hat ihre Gruppe ein Tool für Verbraucher entwickelt, das den Batteriezustand eines Fahrzeugs zertifizieren kann.

„Wenn es sich um ein gebrauchtes Elektrofahrzeug handelt und diese Garantie abgelaufen ist, wird es entscheidend sein, den Zustand wirklich zu verstehen“, sagte Valdez Streaty.

Die Kosten für den Austausch von Batterien könnten erheblich sein, sagten mehrere Händler, was folglich die Wirksamkeit der Steuergutschrift verringert.

Laut AutoTrader, einer Einheit von Cox Automotive, kann ein generalüberholter Akku beispielsweise für einen frühen Nissan Leaf nur 2.000 US-Dollar kosten, für einen Akku mit höherer Kapazität in neueren Modellen jedoch 10.000 US-Dollar übersteigen.

„Ich denke, wir sind weit davon entfernt, uns darüber Sorgen zu machen, aber das heißt nicht, dass die Verbraucher die Händler nicht danach fragen werden – sie werden es ganz sicher tun“, sagte Brian Maas, Präsident der California New Car Dealers Association .

“Die Kenntnis der Garantien und der erwarteten Haltbarkeit dieser Batterien wird sowohl für Händler als auch für Verbraucher von entscheidender Bedeutung sein”, fügte er hinzu.

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