Um dem neuen Kona zu helfen, das nächste Level zu erreichen, hat Hyundai die Größe des Elektrofahrzeugs der zweiten Generation erhöht und damit auf die Kundennachfrage nach mehr Innenraum reagiert, was ihn zu einem der größten kleinen SUVs im beliebtesten Segment Europas macht.
Mit 4355 mm Länge – 175 mm (ca. 7 Zoll) länger als sein Vorgänger – übertrifft der neue Kona EV Konkurrenten wie den Dacia Duster (4341 mm), Peugeot 2008 (4300 mm) sowie den segmentführenden Volkswagen T- Roc (4236 mm).
„Kunden haben uns nach mehr Platz im Innenraum und einer breiteren Heckklappe gefragt. Wir haben den Radstand des Kona um 60 mm verlängert und ihn um 25 mm breiter und 20 mm höher gemacht“, sagte Hyundai-Designleiter SangYup Lee Automotive News Europa beim Medienlunch für die Modelfamilie in Berlin im vergangenen Monat.
Lee sagte, das Design des neuen Kona unterscheide sich absichtlich stark von den klaren, scharfen Linien des mittelgroßen SUV Ioniq 5 und der glatten mittelgroßen Limousine Ioniq 6.
„Wie auf einem Schachbrett hat jede Figur ein sehr einzigartiges Design, aber zusammen bilden sie ein komplettes Team“, sagte Lee.
Trotz Verzögerungen, die durch eine weltweite Halbleiterknappheit verursacht werden, behält Hyundai einen sechsjährigen Lebenszyklus für seine Modelle bei, was ein Jahr weniger ist als bei den meisten Marken.