HAMBURG – Volkswagen Konzernchef Herbert Diess, der derzeit von den Gewerkschaften wegen der Strategie stark beschossen wird, hat kürzlich bei einem Manager-Meeting über den Fünfjahres-Investitionsplan des Unternehmens, einschließlich der Zukunft des Werks Wolfsburg, einen optimistischen Ton angeschlagen.
Laut einer Kopie seiner Rede von einem Treffen in der letzten Woche, die von Reuters gesehen wurde, sagte Diess, die Verhandlungen mit den Gewerkschaften seien gut verlaufen und begrüßte die Fortschritte des Unternehmens in allen Bereichen, vom Schlagen der US-Konkurrenten beim autonomen Fahren bis hin zur Steigerung des Absatzes in China.
VW habe die schlimmste Lieferkettenkrise hinter sich, die in diesem Jahr die Produktion getroffen habe, fügte er hinzu, wobei die Mengen zu steigen beginnen und sich die Aussichten für das nächste Jahr verbessern.
Die Premiummarken des Konzerns seien im nächsten Jahr praktisch ausverkauft und die Auftragsbücher seien voll, sagte Diess – ein optimistischerer Ausblick als das Unternehmen noch vor einem Monat zum dritten Quartal gab. Zum VW-Konzern gehören die Premiummarken Audi, Porsche und Bentley.
“Man sieht, dass meine Stimmung sehr gut ist, denn wir haben in den letzten Wochen viele Fortschritte gemacht”, sagte Diess.
Die Position von Diess als Vorstandsvorsitzender des VW-Konzerns hing in den letzten Wochen inmitten von Spannungen über seinen Führungsstil und seine Elektrifizierungsstrategie am seidenen Faden.
Der Aufsichtsrat von VW wird am 9. Dezember zusammentreten, um sich auf einen fünfjährigen Investitionsplan zu einigen. Der Vorfeld des Treffens war jedoch von Unsicherheit über den Verbleib von Diess und Meinungsverschiedenheiten über die Zukunft des Stammwerks des Unternehmens in Wolfsburg getrübt, wo die Arbeitnehmer befürchten, bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zurückgelassen zu werden.
Eine Entscheidung darüber, ob Diess bleibt oder geht, wird bis Ende dieser Woche erwartet, sagten zwei verhandlungsnahe Quellen, die sich weigerten, namentlich genannt zu werden, gegenüber Reuters, wobei die letzte Diskussionsrunde zu diesem Thema am vergangenen Wochenende stattfand.
In der Wolfsburger Frage diskutierten Management und Betriebsrat über den Bau des vollelektrischen Kompakt-Fließheckmodells VW ID3 im Werk – “es könnte durchaus Sinn machen, ein solches Modell zu produzieren”, sagte Diess.
Das Werk werde bis 2030 unkenntlich gemacht, versprach er, mit Veränderungen, die es “sehr wettbewerbsfähig zu Grünheide” machen würden – Teslas neues europäisches Werk in der Nähe von Berlin, das vorbehaltlich der endgültigen Genehmigung im Dezember die Serienproduktion aufnehmen könnte.
Diess warnte in den letzten Wochen häufig vor der besseren Effizienz und Geschwindigkeit von Tesla im Vergleich zu Volkswagen und äußerte die Befürchtung, dass VW auf seinem eigenen Terrain schnell ins Hintertreffen geraten werde.