Eine Huawei-Sprecherin lehnte es ab, sich zu den Lizenzen zu äußern, sagte aber: “Wir positionieren uns als neuer Komponentenanbieter für intelligent vernetzte Fahrzeuge und wollen Auto-OEMs helfen.” [manufacturers] bessere Fahrzeuge bauen.”
Unter Berufung auf Bedrohungen der nationalen Sicherheit und der außenpolitischen Interessen der USA haben die USA große Anstrengungen unternommen, um das Wachstum des wichtigsten Kommunikationsgeschäfts von Huawei zu bremsen.
Nachdem Huawei 2019 auf eine schwarze Liste des US-Handelsministeriums gesetzt wurde, die den Verkauf von US-Waren und -Technologie an das Unternehmen ohne spezielle Lizenzen verbot, verschärften die USA im vergangenen Jahr die Beschränkungen, um den Verkauf von Chips, die im Ausland mit US-Geräten hergestellt wurden, einzuschränken. Es setzte sich auch dafür ein, Verbündete dazu zu bringen, Huawei wegen Spionagebedenken aus ihren 5G-Netzen auszuschließen. Huawei weist die Vorwürfe zurück.
Huawei meldete den größten Umsatzrückgang aller Zeiten in der ersten Hälfte des Jahres 2021, nachdem die US-Beschränkungen das Unternehmen dazu veranlassten, einen Teil seines einst dominierenden Handygeschäfts zu verkaufen und bevor neue Wachstumsbereiche vollständig ausgereift sind.
Um den Wandel hin zu intelligenten Autos zu unterstreichen, kündigte der rotierende Vorsitzende des Unternehmens, Eric Xu, auf der Shanghai Auto Show Anfang dieses Jahres Pakte mit drei staatlichen chinesischen Autoherstellern, darunter die BAIC Group, zur Lieferung von “Huawei Inside”, einem intelligenten Fahrzeugbetriebssystem, an.
Als ein weiteres Zeichen für Huaweis Ambitionen in diesem Bereich hat das Unternehmen, nachdem die Lieferanten Lizenzen erhalten haben, die den Verkauf von Chips in zweistelliger Millionenhöhe an Huawei autorisieren, beantragt, sich erneut zu bewerben und höhere Werte wie eine oder zwei Milliarden zu fordern, sagte eine Quelle . Lizenzen sind in der Regel vier Jahre gültig.
Richard Barnett, Chief Marketing Officer bei einem globalen Elektronikberatungsunternehmen namens Supply Frame, sagte, Huawei befinde sich in den „frühen Innings“, um in den 5 Billionen US-Dollar schweren Automobilmarkt zu investieren, der sowohl innerhalb als auch außerhalb Chinas ein großes Wachstumspotenzial aufweist.
“Autos und Lastwagen sind heute Computer auf Rädern”, sagte Barnett, “diese Konvergenz ist es, was Huaweis strategische Ausrichtung antreibt, um in diesem Bereich ein größerer Akteur zu werden.”