Und Herr O’Leary empfahl, Mitte der Woche statt am Wochenende zu fliegen, um die Warteschlangen zu umgehen. Er sagte: „Dieses Problem wird den ganzen Sommer über anhalten, insbesondere an Flughäfen wie Heathrow und Gatwick.
Personalmangel plagt die Flugsicherung, die Gepäckabfertigung und die Sicherheit, und obwohl sie viele Monate Zeit hatten, um neue Mitarbeiter zu rekrutieren, haben die Chefs von Flughäfen und Fluggesellschaften dies nicht getan.
Kritiker sagen, die Branche habe während der Covid-Lockdowns zu viele Arbeiter entlassen.
Aber gestern (Dienstag) schien Herr O’Leary arbeitsscheuen Briten die Schuld zu geben.
„Es gibt Hunderttausende von Jobs im Vereinigten Königreich, die britische Arbeiter offen gesagt nicht ausüben wollen“, sagte er.
Rund 99 Prozent der Ryanair-Flüge starten wie geplant – und Stansted-Kunden haben es am leichtesten.
Allerdings werde es ein “Kampf durch den Sommer”, ohne ein klares Ende in Sicht zu sein, gab er zu.
Rund 40 Prozent der Ryanair-Flüge verspäteten sich am vergangenen Wochenende aufgrund von Problemen mit der Flugsicherung und Verzögerungen bei der Gepäckabfertigung.
Zahlreiche Urlauber kämpften am Dienstag in Manchester gegen massive Warteschlangen, während sich Fluggäste in Heathrow über das „offensichtliche Gepäckchaos“ beschwerten.
Die Manager von Heathrow und Gatwick haben die Fluggesellschaften aufgefordert, diesen Sommer Tausende von Flügen zu streichen, da sie darum kämpfen, die Kontrolle zurückzugewinnen.
EasyJet hat von Juli bis September 10.000 Flüge zu europäischen Urlaubs-Hotspots wie Griechenland, Italien und Spanien gestrichen.
Es kommt, nachdem der ehemalige Chef von British Airways sagte, Heathrow sei „nicht in der Lage, das Grundprodukt zu liefern, das sie liefern sollen“.
Auf der Jahreshauptversammlung der International Air Transport Association in Doha sagte deren Generaldirektor Willie Walsh über Heathrow, Schiphol in Amsterdam und Dublin: „Es ist interessant, dass die drei Flughäfen, die ich in Bezug auf signifikante Gebührenerhöhungen erwähne, auch die drei sind die in den letzten Wochen die meisten Störungen erlebt haben.”
„Es führt Sie wirklich dazu, die Führungskräfte dieser Flughäfen zu befragen, die nicht einmal in der Lage sind, das von ihnen hergestellte Basisprodukt zu liefern.
„Ich werde diese Flughäfen weiterhin auffordern, ihre Taten in Ordnung zu bringen.“
Der Vorstandsvorsitzende von EasyJet, Johan Lundgren, sagte, er sei „enttäuscht“, dass Gatwick nicht in der Lage sei, sein vollständiges Programm an Zeitnischen anzubieten.
Er fügte hinzu: „Wir unterstützen, dass einige Flughäfen herauskommen und die Zahlen proaktiv begrenzen, weil sie etwas haben, das wir nicht haben: Transparenz über den gesamten Betrieb.“
„Sie sind besser gerüstet, um die Schwierigkeiten rund um die Flugsicherung, Bodenabfertiger und so weiter zu beurteilen.“
„Es ist enttäuschend, aber wir würden es trotzdem bevorzugen, wenn sie realistisch sind, was sie liefern können, damit wir uns darauf einstellen können.“
Simon Clarke, Chief Secretary to the Treasury, sagte, es sei „vernünftig“, dass Flughäfen „ihre Flugpläne überarbeiten“, weil dies eine Wiederholung der „schrecklichen Szenen“ verhindern werde, die die Passagiere erlebt haben.
Er sagte gegenüber Sky News: „Was wir hier sehen, ist das Ergebnis der massiven Kontraktion der Luftfahrtindustrie während der Pandemie, und jetzt sieht sie sich mit diesem Anstieg der aufgestauten Nachfrage konfrontiert, wenn sich die Dinge wieder erholen.“
„Er ist für diese Herausforderung nicht mit Ressourcen und Personal ausgestattet, und deshalb halte ich es für vernünftig, dass einige Flughäfen allmählich ihre Flugpläne für die kommende Sommersaison überarbeiten.“
„Ehrlich gesagt können wir die Szenen, die wir in den letzten Wochen auf einigen unserer Flughäfen hatten, nicht wiederholen.“