DETROIT – Lieferant von Lithium-Eisenphosphat-Batterien Our Next Energy gab bekannt, dass es die Palette seiner Batterien für Elektrofahrzeuge erweitert hat, um sie mit der Palette der teureren Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen konkurrenzfähig zu machen.
Mit seiner Aries II LFP-Batterie, die für Personenkraftwagen entwickelt wurde, hat das Unternehmen sein Ziel einer Reichweite von 350 Meilen mit einem typischen Elektrofahrzeug erreicht. Die Reichweitensteigerung gegenüber 250 Meilen in der vorherigen Version von Aries II macht die Batterie mit den meisten Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien vergleichbar, die Elektrofahrzeuge antreiben, sagte CEO Mujeeb Ijaz am Dienstag bei einer Veranstaltung der Automotive Press Association im Hauptsitz von Our Next Energy in Novi, Michigan .
NMC-Zellen erfreuen sich bei Automobilherstellern und Batterielieferanten großer Beliebtheit, da sie in der Regel eine größere Reichweite bieten. Nickel und Kobalt sind jedoch teuer und schwer zu beschaffen. Eisen ist weit verbreitet und kostet weniger. Unsere Next Energy gab an, dass die Herstellung ihrer LFP-Zelle 25 Prozent günstiger sei als vergleichbare NMC-Batterien, so das Unternehmen.
Unser Next Energy, bekannt als ONE, gab an, auch das Gewicht seiner Batterie auf bis zu 6 Prozent im Vergleich zu einer vergleichbaren NMC-Batterie reduziert zu haben. Typischerweise sind LFPs etwa 265 Pfund schwerer als NMC-Batterien mit ähnlicher Reichweite.
ONE arbeitet seit langem daran, die Energiedichte in der Zelle zu maximieren. Jetzt verbessert das Unternehmen auch die Batteriepack-Architektur, um das Gewicht zu reduzieren.
„Das ist das Gehäuse, das Batteriemanagement, die Struktur. Alles, was keine Zelle ist, konnten wir weiter optimieren“, sagte Ijaz Automobilnachrichten.