„Wir haben in die Erholung investiert, indem wir in Fahrer investiert haben, und wir haben große Fortschritte gemacht“, sagte Uber-CEO Dara Khosrowshahi in einer Erklärung.
Die Erwartungen an Uber wurden bereits am Mittwoch gedämpft, nachdem Lyft Inc., das zweitgrößte US-amerikanische Ride-Hailing-Unternehmen, eine schwache Prognose für das dritte Quartal veröffentlicht hatte. Beide Aktien gaben während des Handels nach. Lyft hat jedoch bewiesen, dass sein Geschäft profitabel sein kann, zumindest wenn man die aktienbasierte Vergütung und andere Kosten außer Acht lässt. Lyft erzielte seinen ersten bereinigten Gewinn im zweiten Quartal. Uber kündigte an, bis Ende des Jahres einen vierteljährlichen bereinigten Gewinn zu erwirtschaften.
Uber hat die Pandemie als Chance genutzt, um über die Fahrten hinaus weiter zu expandieren. Das in San Francisco ansässige Unternehmen hat mit dem Kauf von Transplace im Wert von 2,25 Milliarden US-Dollar im vergangenen Monat eine große Wette auf Fracht gesetzt. Durch Akquisitionen stieg das Unternehmen auch in die Lebensmittel- und Alkohollieferung ein, fügte die Paketzustellung hinzu und ging eine Partnerschaft mit GoPuff ein, um Artikel aus Convenience-Stores zu transportieren.
„Was wir suchen, ist eine kontinuierliche Expansion über den Lebensmittelbereich hinaus“, sagte Ron Josey, Analyst bei JMP Securities. “Das Schlachtfeld, das sich entwickelt, besteht darin, alles innerhalb von ein oder zwei Stunden geliefert zu bekommen.”
Uber liefert seit 2014 Mahlzeiten aus Restaurants, aber die Pandemie hat das Wachstum dramatisch beschleunigt. Die Bruttobuchungen aus Lieferaufträgen haben sich im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf 12,9 Milliarden US-Dollar fast verdoppelt. Das Wachstum war im Vergleich zum ersten Quartal verhalten. „Das Hyperwachstum ist wahrscheinlich vorbei“, schrieb Mandeep Singh, Analyst bei Bloomberg Intelligence, im Juli.
Der Umsatz im zweiten Quartal verdoppelte sich gegenüber dem Vorjahr auf 3,93 Milliarden US-Dollar und übertraf damit die Schätzungen der Analysten. Die Zahl der Menschen, die einen Uber-Dienst nutzten, betrug im zweiten Quartal laut Schätzungen 101 Millionen.
Uber hat im zweiten Quartal seinen ersten Nettogewinn als börsennotiertes Unternehmen erzielt. Die Einnahmen in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar wurden zum großen Teil durch die Uber-Aktie an Didi Global Inc., Chinas größtem Fahrdienstanbieter, der im Juni an die Börse ging, erzielt. Seitdem sind die Aktien um 30 Prozent gefallen, nachdem Peking eine Untersuchung des Unternehmens eingeleitet und Didi aus den chinesischen App-Stores entfernt hatte.
Khosrowshahi sagte, Uber werde den Verkauf von Didi-Aktien oder anderen Beteiligungen in Betracht ziehen, die einen Wert von fast 15 Milliarden US-Dollar haben und auch Grab Holdings Inc. aus Südostasien und Joby Aviation LLC umfassen. Er nannte Didi eher ein finanzielles als ein strategisches Interesse. „Wir beabsichtigen nicht, eine Investmentfirma zu führen, aber wir haben genügend Liquidität, um sicherzustellen, dass wir die Flexibilität haben, diese Positionen zu halten“, sagte Khosrowshahi in einer Telefonkonferenz mit Analysten am Mittwoch.
Die Herausforderungen im Ride-Hailing-Geschäft bleiben bestehen. Viele Autofahrer kündigen früher in der Pandemie, als die Nachfrage verflogen ist und die Sorge um ihre eigene Gesundheit besteht. In den letzten Monaten haben Impfstoffe Fahrer zurückgebracht, aber die Rückkehr der Arbeiter hat nicht Schritt gehalten.
Uber sagte im April, es werde 250 Millionen US-Dollar ausgeben, um mehr Fahrer durch die Vergabe von Boni und anderen Anreizen auf die Straße zu bringen. Die Verbreitung der Delta-Variante schafft nun ein neues, unvorhersehbares Problem für das Transportgeschäft.