Mehr als ein Drittel der Autofahrer fährt Autos mit beschädigten Leichtmetallfelgen, davon mehr als die Hälfte durch das Kratzen an Bordsteinen. Dies könnte die Folge von fehlgeschlagenen Versuchen beim Längsparken und einer Kollision mit einem erhöhten Bürgersteig sein.
Darin heißt es: „Bei Reifen, bei denen der Datumscode unleserlich ist, zum Beispiel durch Bordsteinkanten oder vorsätzliche Manipulationen, muss je nach Lage des Reifens ein größerer oder kleiner Defekt erfasst werden.“
Die Fahrer werden aufgefordert, ihre TÜV-Tests vor dem Winter zu buchen, da sich einige Werkstätten auf die Teststufen vorbereiten, die bis September so beschäftigt sein werden.
Die AA nannte die Teststeigerungen “Super September”, wobei mehr als fünfeinhalb Millionen Autos ihren TÜV legal verschoben hatten.
Britische Autofahrer erhielten aufgrund der Coronavirus-Pandemie eine sechsmonatige Verlängerung der TÜVs, die zwischen dem 30. März und dem 31. Juli 2020 fällig waren.
In dieser Zeit fanden 5,3 Millionen Tests weniger statt als im gleichen Zeitraum 2019.
Trotz der hohen Anzahl beschädigter Leichtmetallräder gab ein Drittel der Autofahrer an, beim Einparken sehr sicher zu sein.
83 Prozent der Befragten gaben an, dass sie selbst oder ein Mitglied ihres eigenen Haushalts den Schlag verursacht haben, der ein Rad an ihrem Auto beschädigt hat.
Noch im vergangenen Monat schätzte AA, dass mehr als 14 Millionen Autos auf britischen Straßen mit irgendeiner Form von Schäden gefahren werden.
Eine Umfrage unter mehr als 14.500 Fahrzeugbesitzern ergab, dass 44 Prozent Autos haben, die in irgendeiner Form beschädigt sind.
Dies reichte von leichten Kratzern bis hin zu größeren Schäden an Reifen und Bremsen.
Das Altersprofil der Autofahrer zeigte die unterschiedlichen Ansätze zur Behebung von Motorschäden: Nur zwei von fünf über 65-Jährigen gaben zu, zu wissen, dass ihre Autos Mängel aufweisen.
Rund zwei Drittel der 18- bis 24-jährigen Autofahrer geben an, dass ihre Fahrzeuge vernarbt sind.