Das Team von OceanGate Expeditions hat auf seinem Youtube-Kanal ein 8K-Video des legendären Schiffes veröffentlicht, das einen „erstaunlichen Detaillierungsgrad“ offenbart. In dem Video sind der Schiffsbug, der Backbordanker, Rumpf Nummer eins und eine riesige Ankerkette in beispielloser Detailtreue zu sehen. Rory Golden von OceanGate sagte: „Einer der erstaunlichsten Clips zeigt einen der einseitigen Boiler, der auf den Meeresboden fiel, als die Titanic in zwei Teile zerbrach.
“Bemerkenswerterweise war es einer der einseitigen Kessel, der zum ersten Mal entdeckt wurde, als das Wrack der Titanic im Jahr 1985 identifiziert wurde.”
Das berühmte Schiff ging am 15. April 1912 auf seiner Jungfernfahrt von Southampton, Großbritannien, nach New York City unter, nachdem es einen Eisberg getroffen hatte.
Die Titanic ruht jetzt auf dem Grund des Atlantischen Ozeans, etwa 4 Kilometer unter der Oberfläche.
Erst 73 Jahre später, im Jahr 1985, entdeckte ein Team unter der Leitung des pensionierten US-Navy-Offiziers und Ozeanographie-Professors Dr. Robert Ballard das Wrack.
Herr Goldern bemerkte, dass auf dem Filmmaterial der Name des Ankerherstellers des Schiffes, Noah Hingley & Sons, auch deutlich auf dem Backbordanker zu sehen ist.
Er sagte: „Es ist aufregend, dass wir nach so vielen Jahren vielleicht ein neues Detail entdeckt haben, das bei früheren Generationen von Kameratechnologien nicht so offensichtlich war.“
Das Filmmaterial von OceanGate ist Teil ihrer laufenden Forschung, die sich mit der Verfallsrate von Schiffen befasst und sie mit den Missionen der vergangenen Jahre vergleicht.
Seit seinem tragischen Untergang haben sich viele gefragt, warum niemand auf dem Schiff den Eisberg entdeckt hatte, bis es zu spät war.
Tim Maltin, ein britischer Autor, Historiker und Fernsehmoderator, verbrachte mehr als sechs Jahre damit, die Berichte aus erster Hand der Überlebenden der Katastrophe zu durchforsten.
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Er glaubt, dass das Schiff aufgrund eines optischen Phänomens sank, das als Fata Morgana bekannt ist und die Besatzung daran hinderte, den Eisberg zu entdecken.
Der wichtigste Hinweis, den er aus all den Zeugenaussagen feststellte, war, dass viele Passagiere und Offiziere es als „die klarste Nacht der Geschichte“ bezeichneten, was den Ausguckposten widersprach, die einen „Dunst“ am Horizont registrierten.
Er fuhr fort: „Dies führte mich zu der Entdeckung, dass es einen Dunst gab, und es war die klarste Nacht der Geschichte, weil es etwas gibt, das als Luftspiegelungsnebel bezeichnet wird und wie ein Dunst aussieht, aber nicht wie ein normaler Dunst durch Wassertröpfchen verursacht wird.
„Das wird durch die Luftmenge verursacht, durch die man in einer wirklich sehr klaren Nacht hindurchsehen kann.