Elon Musk hat einen langjährigen Tesla-Manager in China angezapft, der den Bau der Gigfactory in Shanghai beaufsichtigte, um beim Betrieb des neuesten Werks des Autoherstellers in Austin, Texas, zu helfen, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Tom Zhu, der 2014 zu Tesla kam, um beim Aufbau des Supercharger-Netzwerks zu helfen, und zuletzt die Geschäfte des Autoherstellers im asiatisch-pazifischen Raum leitete, ist diese Woche in Austin und hat einige seiner Ingenieure aus China mitgebracht, um bei der Überwachung des Hochfahrens zu helfen von Giga Texas – einem US-Hub für das Model Y und die zukünftige Produktion des Cybertruck – sagten die Leute und baten darum, nicht identifiziert zu werden, weil sie nicht berechtigt sind, öffentlich zu sprechen.
Es sei nicht klar, wie lange Zhu in Austin bleiben werde oder ob er seine Verantwortung für Asien behalten werde, sagten die Leute.
Vertreter von Tesla in den USA und China antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren. Zhu war nicht sofort erreichbar. Musk antwortete auch nicht auf Nachrichten mit der Bitte um einen Kommentar.
Die Verlagerung von Zhu nach Austin erfolgt, da Tesla versucht hat, die Produktion in seiner neuen Fabrik in Texas zu steigern.
Der US-Pionier für Elektrofahrzeuge hatte ursprünglich geplant, SUVs des Modells Y mit seinen neuen, größeren 4680-Lithium-Ionen-Zellen in dem Werk herzustellen, das Musk Anfang dieses Jahres als „Geldofen“ bezeichnete.
Stattdessen hat Tesla auf die Verwendung älterer 2170-Zellen umgestellt, da die neuen Batterien noch nicht für die Massenproduktion bereit waren.
Es kommt auch daher, dass Musk nach dem Erwerb der Social-Media-Plattform Ende Oktober Zeit damit verbracht hat, Twitter zu betreiben.
Er ist auch Geschäftsführer von Space Exploration Technologies, besser bekannt als SpaceX, und gründete das Tunnelbauunternehmen The Boring Co. und den Brain-Chip-Entwickler Neuralink.
Musks 44-Milliarden-Dollar-Akquisition von Twitter hat Bedenken darüber geweckt, wie er seine Zeit zwischen seinen vielen Unternehmen aufteilt, und hat auch die Tesla-Aktie belastet, die in diesem Jahr um etwa 50 Prozent gefallen ist.
Tatsächlich gab Musk selbst erst letzten Monat zu, dass er „zu viel Arbeit“ auf dem Teller hat.
Zhu war jahrelang Teslas oberste Führungskraft in China, dem größten Markt des Elektrofahrzeugherstellers außerhalb der USA. Die Tesla-Fabrik in Shanghai stellt die Autos Model 3 und Model Y für den Inlandsverbrauch und den Export in andere Teile Asiens und Europas her.
Es wurde kürzlich aufgerüstet, um die Kapazität des Werks auf etwa 1 Million Autos pro Jahr zu verdoppeln, und die Lieferungen im letzten Monat stiegen auf einen Rekordwert von 100.291 Fahrzeugen.
Musk hat auch oft seine Bewunderung für die chinesische Arbeitsmoral zum Ausdruck gebracht und die Mitarbeiter von Tesla China dafür gelobt, dass sie „das 3-Uhr-Öl verbrennen“, während er sagte, dass die Amerikaner „versuchen, überhaupt nicht zur Arbeit zu gehen“.
Der Milliardär sorgte Anfang des Jahres bekanntlich für Aufsehen, als er den Arbeitern bei Tesla weltweit ein Ultimatum stellte: Kehren Sie ins Büro zurück oder gehen Sie woanders arbeiten.