Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in Westeuropa wird 2021 einen Rekordwert von 11 Prozent erreichen, prognostiziert Matthias Schmidt, Autor des European Electric Car Report.
Die Zahlen seien „weit höher als ursprünglich prognostiziert“ – zum Teil wegen der Mikrochip-Krise, sagte Schmidt Automotive News Europa.
Autohersteller treiben den Verkauf von Elektrofahrzeugen voran, um ihre CO2-Emissionen innerhalb der Ziele der Europäischen Union zu halten, sagte Schmidt.
Die Unternehmen riskieren, ihre regulatorischen Ziele zu verfehlen, weil sie angesichts der Knappheit an Halbleitern teuren Autos mit höheren Margen und höheren Emissionen Vorrang geben.
„In einem normalen Jahr hätten die BEV-Mengen einem Mix von knapp über 8 Prozent entsprochen“, sagte Schmidt.
Tesla wird in diesem Jahr mit einem Absatz von rund 170.000 Einheiten die meistverkaufte Elektrofahrzeugmarke in Westeuropa sein, prognostiziert Schmidt.
Der Volkswagen-Konzern, dessen Marken VW, Audi, Skoda, Porsche und Cupra alle vollelektrische Autos verkaufen, wird jedoch mit rund 300.000 Verkäufen das dominierende EV-Unternehmen sein, gefolgt von Tesla an zweiter und Stellantis an dritter Stelle, sagte Schmidt.
Teslas letzte Zahl wird das SUV Model Y beinhalten, das den Absatz des Autoherstellers in Europa im zweiten Halbjahr mit Importen aus China ankurbelte. Das Model Y übertraf im November sowohl den VW ID3 als auch den ID4.