Der US-Absatz des schwedischen Autoherstellers Volvo stieg im vergangenen Jahr um 11 Prozent, angetrieben von der Nachfrage nach seinen elektrifizierten Fahrzeugen. Im Jahr 2021 lieferte Volvo 122.173 Fahrzeuge aus. Und die Verkäufe der Recharge-Modelle der Marke – Fahrzeuge mit vollelektrischem oder Plug-in-Hybrid-Antrieb – haben sich mehr als verdreifacht, wobei 22.820 Autos 19 Prozent des US-Absatzes ausmachen.
Trotz der Chipkrise hatte Porsche Cars North America das beste Jahr aller Zeiten, angetrieben von der robusten Nachfrage nach dem batteriebetriebenen Taycan. Der Taycan-Absatz hat sich im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt und fast das Porsche-Flaggschiff 911 überholt.
Die Sportwagenmarke lieferte 70.025 Fahrzeuge aus, 22 Prozent mehr als im Vorjahr und 14 Prozent über dem bisherigen Rekord von 2019.
Audi komplettierte die Top 5 und meldete im vergangenen Jahr 196.038 Auslieferungen, ein Plus von 5 Prozent.
Infiniti, Lincoln und Alfa Romeo beendeten das Jahr im Minus, wobei die Infiniti-Verkäufe um 26 Prozent am stärksten zurückgingen. Den größten Zuwachs der Luxusmarke verbuchte Genesis, das den Umsatz auf 49.621 verdreifachte.
Doch der Gorilla im Raum bleibt Tesla: Der Umsatz stieg um 65 Prozent, Automobilnachrichten letzte Woche in Ermangelung offizieller Daten geschätzt.
„Tesla hat sich als Branchendisruptor einen Namen gemacht, aber auch gezeigt, dass ein überzeugendes Produkt sogar Käufern den Kopf verdrehen kann, die möglicherweise langjährige Mieter großer Luxus-Namensschilder waren“, sagte Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei Edmunds.
“Käufer mit hohem Einkommen wollen ein Fahrzeug, das auffällt oder Status zeigt, und das ist etwas, von dem neue EV-Marken wie Lucid oder sogar Rivian dieses Jahr profitieren können”, sagte Caldwell.