Tesla von Elon Musk hatte ein arbeitsreiches Wochenende – das Unternehmen kündigte an, dass sein Full Self-Driving (FSD)-Paket ab dem 17.
Die Kosten für die FSD-Premiumoption betragen 2.000 US-Dollar, aber laut Musk wird sie nur in den USA erhältlich sein.
Tesla hat auch die neueste FSD-Beta 10.3 mit drei Fahrmodi veröffentlicht, die Fahrzeugen während der Fahrt einen „Chill“, „Average“ oder „Assertive“-Ansatz verleiht.
Der Assertive-Modus hat jedoch in der Öffentlichkeit für Aufsehen gesorgt, da er rollende Stopps ausführen kann, die nach Ansicht vieler Leute in den meisten US-Bundesstaaten illegal sind.
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Die Kosten für die FSD-Premiumoption betragen 2.000 US-Dollar, aber laut Musk wird sie nur in den USA erhältlich sein
Teslas FSD steht Fahrern mit hohen Sicherheitswerten von 100 von 100 zur Verfügung.
Diese Bewertungen wurden von den Fahrern festgelegt, die dem Unternehmen die Erlaubnis erteilten, ihr Fahren mit der Software im Auto zu überwachen. Die Punkte werden pro 100 Meilen gefahrener Strecke gewertet.
Nach der Genehmigung haben diese Fahrer Zugriff auf exklusive Funktionen wie Beschwörung, mit der sie das Fahrzeug mit der Begleit-App oder den drei neuen Fahrmodi, die gerade hinzugefügt wurden, in und aus engen Räumen bewegen können.
Diejenigen, die ‘Durchsetzungsfähig’ wählen, ‘haben eine geringere Folgedistanz, führen häufigere Spurwechsel durch, verlassen Überholspuren nicht und können rollende Stopps durchführen.’
Tesla hat auch die neueste FSD-Beta 10.3 mit drei Fahrmodi veröffentlicht, die dem Fahrzeug während der Fahrt einen „Chill“, „Average“ oder „Assertive“-Ansatz verleihen. Der Tech-Autor David Zipper, der anscheinend die ersten Neuigkeiten über die Modi geteilt hat, scherzt auf Twitter und sagt: “Ich denke, der “Road Rage Mode” passte nicht auf den Bildschirm”
Teslas FSD steht Fahrern mit hohen Sicherheitswerten von 100 von 100 zur Verfügung. Diese Werte wurden von den Fahrern festgelegt, die dem Unternehmen die Erlaubnis erteilten, ihr Fahren mit der Software im Auto zu überwachen. Die Punkte werden pro 100 Meilen Fahrzeit gewertet
Ein rollender Stopp bezieht sich auf den Vorgang, während der Fahrt nicht vollständig anzuhalten, sondern nur auf eine langsame, “rollende” Geschwindigkeit zu verlangsamen, und wird manchmal als kalifornischer Stopp bezeichnet.
In Texas, Kalifornien und anderen US-Bundesstaaten ist es illegal, aber in New Jersey ist die Tat erlaubt.
Tech-Autor David Reißverschluss, der die ersten Neuigkeiten zu den Modi geteilt zu haben scheint, scherzt auf Twitter und sagt: “Ich glaube, ‘Road Rage Mode’ hat nicht auf den Bildschirm gepasst.”
Ein Screenshot, der auf Twitter geteilt wurde von Digtalhen zeigt, dass ‘Average’ auch rollende Stopps durchführen kann, während ‘Chill’ ‘eine größere Folgedistanz hat und weniger schnelle Spurwechsel durchführt.’
Der letzte FSD-Software-Rollout-Hit im Oktober, aber Musk war gezwungen, die Veröffentlichung zurückzuziehen, nachdem mehrere Probleme gefunden wurden.
Ein Screenshot, der von Digtalhen auf Twitter geteilt wurde, zeigt, dass „Average“ auch rollende Stopps durchführen kann, während „Chill“ „eine größere Folgedistanz hat und weniger schnelle Spurwechsel durchführt
‘Bitte beachten Sie, dass dies bei Beta-Software zu erwarten ist. Es ist unmöglich, alle Hardwarekonfigurationen unter allen Bedingungen mit interner QA zu testen, daher öffentliche Beta“, twitterte der CEO.
Auf Twitter tauchten mehrere Probleme von Tesla-Besitzern auf, wobei viele Probleme mit Bremsfunktionen und gefälschten Frontkollisionswarnungen anführten.
Die Probleme wurden später behoben, im Gegensatz zu mehreren mechanischen Problemen, die bei fast einer halben Million Model 3- und Model S-Fahrzeugen gefunden wurden.
Der „Chill“-Modus scheint die am wenigsten aggressive Fahroption zu sein, die im Software-Update veröffentlicht wurde
Tesla kündigte am 30. Dezember einen Rückruf an, um Probleme zu beheben, die das Absturzrisiko erhöhen.
Insgesamt 356.309 Model 3 Fahrzeuge, die zwischen 2017 und 2020 gebaut wurden, werden wegen Problemen mit der Rückfahrkamera und 119.009 Model S Fahrzeuge wegen Problemen mit dem vorderen Kofferraum zurückgerufen.
Tesla warnt davor, dass bei bestimmten Modell-3-Fahrzeugen das Öffnen und Schließen des Kofferraums den Kabelbaum zur Befestigung der Rückfahrkamera beschädigen und zu einem plötzlichen Ausfall der Kamera führen kann.
Und das Problem mit dem Model S könnte verhindern, dass der vordere Kofferraum einrastet, sodass er während der Fahrt hochschwenken kann.
Laut Tesla haben nur etwa ein Prozent der Model-3-Autos den Fehler, während 14 Prozent der Model-S-Fahrzeuge den Fehler aufweisen.