Die Bewertung von 1 Billion US-Dollar ist auch ein wichtiger Meilenstein für Tesla, das fast zwei Jahrzehnte lang Mühe hatte, Geld zu verdienen.
Als Tesla 2003 und noch viele Jahre danach gegründet wurde, schienen die Chancen, dass der Verkauf von Elektroautos in die Höhe schnellen würde, gering. Andere Autohersteller betrachteten Elektroautos in erster Linie als Spritsparer, aber Tesla stellte sich vor, elektrische Energie zu nutzen, um schnelle, aufregende und futuristische Luxusfahrzeuge zu bauen. Das Unternehmen hat seine Autos auch so konzipiert, dass sie fast vollständig durch Software gesteuert werden können, die es wie Smartphones aktualisieren und modifizieren kann. Das Konzept hat eine eifrige Anhängerschaft von Kunden und Investoren aufgebaut.
Aber erst vor vier Jahren steckte Tesla in Produktionsschwierigkeiten in seinem Werk im kalifornischen Fremont fest, die Herr Musk, der Vorstandsvorsitzende, als „Produktionshölle“ bezeichnete.
Auch nach der Behebung der Produktionsschwierigkeiten blieb Tesla auf einer wackeligen finanziellen Basis und musste mehrmals Kapital beschaffen. Herr Musk sagte, dass Tesla im Frühjahr 2018, als es versuchte, seine Kompaktlimousine Model 3 zu produzieren, nur noch wenige Wochen vom finanziellen Zusammenbruch entfernt war.
Aber das Model 3 erwies sich als Hit, und als Tesla Ende 2019 eine neue Fabrik in China eröffnete, verbesserte sich das Ergebnis des Unternehmens stetig. Es baut weitere Fabriken in Austin, Texas, und in der Nähe von Berlin in Deutschland.
Wie viel höher die Tesla-Aktie gehen kann, ist fraglich. Der Absatz des Unternehmens steigt weiter an, und es ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr fast eine Million Autos zu verkaufen. Aber es steht noch vor vielen Herausforderungen, von denen eine die verstärkte Überprüfung seines Autopiloten und der sogenannten Full Self-Driving-Systeme ist.
Autopilot, der Kameras verwendet, um ein Auto mit geringer Hilfe eines Fahrers zu lenken und zu bremsen, sieht manchmal andere Fahrzeuge nicht, ein Fehler, der zu einer Reihe von Unfällen geführt hat, von denen einige tödlich waren. Die National Highway Traffic Safety Administration untersucht, warum Autopilot manchmal angehaltene Rettungsfahrzeuge nicht erkennt. Es werden 12 Fälle untersucht, in denen Teslas im Autopilot-Modus mit blinkenden Lichtern auf Polizeikreuzer oder Feuerwehrautos prallten.