„Hier ist der Wermutstropfen für den Rest der Teams, als Christian Horner sagte, dass wir bereits am Auto für das nächste Jahr, dem RB20, entwerfen und unsere Zeit darauf verwenden“, sagte Kravitz.
„Mit dem diesjährigen Auto haben sie bereits einen Vorsprung, wir haben noch nicht einmal die Hälfte geschafft [in the] Saison, und schon haben sie die Kapazität und die Zeit für aerodynamische Tests und die Zeit im Windkanal, um sich auf das Auto des nächsten Jahres zu konzentrieren, selbst unter Berücksichtigung der Strafe für die akzeptierte Vertragsverletzung bezüglich der Kostenobergrenze.
„Es ist also ein positiver Kreislauf, dieses Jahr ein so gutes Auto zu haben. Und am Ende könnte es sein, dass dieser Verstoß gegen die Kostenobergrenze, die akzeptierte Vertragsverletzung und die Strafe mit der 10 Prozent kürzeren Windkanalzeit, die Red Bull hatte, überhaupt keine Strafe darstellen.
„Denn wenn sie jetzt mit dem Auto des nächsten Jahres starten können, wird es überhaupt keine Strafe geben, oder? Das ganze Tohuwabohu später im letzten Jahr stellte sich also als kein Tohuwabohu heraus, denn es sieht so aus, als würde es Red Bull überhaupt nicht beeinträchtigen.“