After years of anticipation, NASA finally unveiled its latest experimental aircraft this month.
Dubbed the ‘Son of Concorde’, the $247.5 million X-59 plane is capable of cruising at 937 miles per hour – faster than the speed of sound.
It’s the latest in a long line of what’s known at NASA as ‘X-planes’ – experimental aircraft with weird and wonderful designs.
As the past 75 years has shown, X-planes can break milestones and shape the future of aeronautics, or be
Die NASA hat ihr neues leises Überschallflugzeug X-59 vorgestellt. Das zusammen mit Lockheed Martin entwickelte Flugzeug soll den Überschallknall, der durch Reisen mit Überschallgeschwindigkeit entsteht, auf das reduzieren, was die Agentur als „Schallknall“ bezeichnet. Überschallflüge über Land sind aufgrund der dadurch verursachten Lärmbelästigung derzeit verboten. Die X-59 ist ein Versuchsflugzeug, das darauf abzielt, diesen Lärm auf ein für die Menschen am Boden erträglicheres Niveau zu reduzieren.
Bei einer Veranstaltung heute, Freitag, 12. Januar, stellte die NASA das Flugzeug vor den
It has been dubbed the ‘son of Concorde’ and is designed to travel at speeds of up to 925mph that could allow it to fly from London to New York in under four hours.
NASA’s X-59 research jet won’t actually carry out such a feat but it could pave the way for the return of supersonic passenger flights for the first time since the iconic Concorde was retired 20 years ago.
That’s because the US space agency is testing technology
Wenn Sie sich jemals gefragt haben, warum sich die Geschwindigkeit von Flugzeugen nicht stark zu entwickeln scheint, liegt das nicht an mangelndem Interesse oder einem Mangel an Technologie. Während es möglich ist, Überschallflugzeuge zu bauen – solche, die mit über Schallgeschwindigkeit fliegen –, gibt es wegen des Lärms, den sie verursachen, Verbote für kommerzielle Flüge mit dieser Geschwindigkeit über den USA. Die durch den Überschallflug verursachten Knallgeräusche sind mit etwa 110 Dezibel enorm laut, was die Menschen am Boden stark
