Unterhalb der zweiten Stufe gibt es eine weitere Arbeitnehmerklassifikation: Leiharbeitnehmer. Die Gewerkschaft will dem, wie sie es nennt, „Missbrauch“ von Zeitarbeitskräften ein Ende setzen, die Autohersteller nutzen, um Kosten zu senken, sich vor Fehlzeiten von Vollzeitbeschäftigten zu schützen oder bei geschäftigen Produkteinführungen zu helfen. Zeitarbeitskräfte ermöglichen es Vollzeitbeschäftigten häufig, Urlaub oder Urlaub wegen Krankheit zu nehmen.
Ford beschäftigt etwa 1.700 Zeitarbeiter, Stellantis etwa 5.160 und GM zwischen 2.300 und 4.600. Laut Arbeitsexperten ist das Niveau bei im Ausland ansässigen Automobilherstellern
