Der Umzug werde Hunderte von Arbeitsplätzen schaffen, sagten die Leute, und die 40.000 Beschäftigten der Autoindustrie im Saarland, wo viele an der Herstellung von Teilen für Verbrennungsmotoren arbeiten, von den Sorgen befreien.
ZF und Wolfspeed hoffen, in den nächsten Monaten eine endgültige Entscheidung über Subventionen zu bekommen, sagten die Personen.
Die Partner planen, die Produktion von Halbleitern im Jahr 2027 aufzunehmen und bis 2030 die volle Kapazität zu erreichen.
Sprecher von ZF und Wolfspeed lehnten es ab, sich zu den