Tag: Teileknappheit

Chinesische Autobesitzer müssen aufgrund der Teileknappheit mit hohen Versicherungspreisen rechnen

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Eine wachsende Zahl chinesischer Autobesitzer sieht sich mit unglaublich hohen Kfz-Versicherungskosten konfrontiert, da es an Ersatzteilen für einige der beliebtesten im Land hergestellten Modelle mangelt.

Da immer mehr Automobilhersteller aus China ihre Modellpalette auf dem britischen Markt einführen, besteht die Befürchtung, dass die Hersteller im Falle eines Unfalls nicht genügend Teileunterstützung für ihre Fahrzeuge anbieten.

Ben Townsend, Leiter der Automobilforschung bei Thatcham Research, wies in einem Gespräch mit der Fachzeitschrift Auto Express darauf hin, dass die chinesischen Marken derzeit nicht

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Die Verkäufe von Toyota erreichen einen Rekord, da die durch die Pandemie verursachte Teileknappheit nachlässt

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Die Inlandsproduktion erholte sich weiterhin stark und stieg im Februar um 11 Prozent, nachdem sie im Januar um 30 Prozent gestiegen war.

Toyota warnte davor, dass Teileknappheit weiterhin ein Problem sei. Während der Pandemie schnitt das Unternehmen bei der Verwaltung der Lieferketten besser ab als die meisten Autohersteller, senkte aber dennoch im vergangenen Jahr wiederholt die monatlichen Produktionsziele.

Der Verkaufserfolg von Toyota im Februar unterstreicht die weltweite Führung des Autoherstellers beim Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, nur wenige Tage bevor

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Stellantis stoppt italienisches Lieferwagenwerk wegen Teileknappheit

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MAILAND – Stellantis wird nächste Woche die Produktion in seinem Lieferwagenwerk in Sevel in Italien aufgrund eines Teilemangels einstellen, sagten die Gewerkschaften.

Die Arbeitsniederlegung wird die meisten Arbeiter der Fabrik betreffen, sagten die Gewerkschaften FIM, UILM und Fismic in einer Erklärung.

Nicola Manzi, der örtliche Leiter der UILM-Metallmechanikergewerkschaft, sagte gegenüber Reuters, der Mangel betreffe Komponenten, die Chips verwenden, sowie andere kleinere Komponenten.

Mit über 5.000 Mitarbeitern und einer jährlichen Produktionskapazität von mehr als 300.000 Einheiten ist das Werk Sevel in

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VW erhöht die Produktion im Hauptwerk für Elektrofahrzeuge, da die Teileknappheit nachlässt

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Die VW-Sachsen-Sparte, die das Werk betreibt, sagte, die Teileversorgung sei jetzt stabil genug, um das Werk wieder in den Dreischichtbetrieb zu versetzen.

Dies werde dazu beitragen, einen Auftragsbestand für im Werk gebaute Elektrofahrzeuge abzubauen, sagte VW-Sachsen-Chef Stefan Loth in einer Erklärung.

Das Werk ist der größte Standort des VW-Konzerns für Elektrofahrzeuge in Europa. Die kompakten Elektrofahrzeuge ID3, ID4, ID5 der Marke VW, der Audi Q4 e-tron, der Audi Q4 Sportback e-tron und der Cupra Born rollen alle vom Band.

VW

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VW erhöht die Produktion im Hauptwerk für Elektrofahrzeuge, da die Teileknappheit nachlässt

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Die VW-Sachsen-Sparte, die das Werk betreibt, sagte, die Teileversorgung sei jetzt stabil genug, um das Werk wieder in den Dreischichtbetrieb zu versetzen.

Dies werde dazu beitragen, einen Auftragsbestand für im Werk gebaute Elektrofahrzeuge abzubauen, sagte VW-Sachsen-Chef Stefan Loth in einer Erklärung.

Das Werk ist der größte Standort des VW-Konzerns für Elektrofahrzeuge in Europa. Die kompakten Elektrofahrzeuge ID3, ID4, ID5 der Marke VW, der Audi Q4 e-tron, der Audi Q4 Sportback e-tron und der Cupra Born rollen alle vom Band.

VW

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VW erhöht die Produktion im Hauptwerk für Elektrofahrzeuge, da die Teileknappheit nachlässt

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Die VW-Sachsen, die das Werk betreibt, teilten mit, die Teileversorgung sei inzwischen stabil genug, um das Werk wieder in den Dreischichtbetrieb zu versetzen.

Dies werde dazu beitragen, einen Auftragsbestand für im Werk gebaute Elektrofahrzeuge abzubauen, sagte VW-Sachsen-Chef Stefan Loth in einer Erklärung.

Das Werk in Westsachsen ist der größte Standort des VW-Konzerns für Elektrofahrzeuge in Europa. Vom Band rollen die Modelle ID3, ID4, ID5, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron und Cupra Born der Marke VW.

VW hat die

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Toyota verfehlt das globale Produktionsziel für April aufgrund von COVID, Teileknappheit

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TOKIO – Toyota sagte, es habe sein globales Produktionsziel für April verfehlt, da COVID-19-Ausbrüche und ein Teilemangel die Erholung nach der Pandemie verlangsamten.

Der Autohersteller produzierte letzten Monat 692.259 Fahrzeuge, ein Rückgang von 9,1 Prozent gegenüber dem gleichen Monat im letzten Jahr, und blieb hinter einem früheren Plan zurück, weltweit etwa 750.000 Fahrzeuge herzustellen.

Die Zahlen werfen Fragen über die Schwere der von der Pandemie betroffenen Lieferketten auf und wie sich die Unterbrechung auf die Produktion in den kommenden Monaten

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Britische Autoproduktion erneut rückläufig: Hersteller kämpfen mit Teileknappheit

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Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, sagte: „Die britische Automobilindustrie ist einer Vielzahl von Problemen ausgesetzt, die die Produktion und Wettbewerbsfähigkeit untergraben.

„Globale Chipknappheit und Unterbrechungen der Lieferkette werden durch steigende Energiekosten, zusätzliche Handelskosten und sich verlangsamende globale Märkte noch verschärft.

„Die Grundlagen des Sektors sind stark und der Übergang zu emissionsfreien und extrem emissionsarmen Fahrzeugen schreitet zügig voran, aber wir brauchen mehr Richtlinien und Maßnahmen, die die Fertigung unterstützen und Investitionen in Großbritannien in diesen schwierigsten Zeiten fördern.“

Chris

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Audi drosselt wegen Teileknappheit die Produktion in Deutschland

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BERLIN – Audi unterbricht die Produktion wichtiger Modelle in einem seiner deutschen Werke wegen Lieferkettenproblemen.

Die Produktion der Autos A4, A5 und A8 in Neckarsulm ruht vom 16. bis 20. Mai, teilte Audi mit.

Die Pause resultiert aus dem Krieg in der Ukraine, der anhaltenden Halbleiterknappheit und den COVID-19-Sperren in China, sagte der Autohersteller.

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