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Jenson Button eröffnet nach einer starken Rundenzeit die Herausforderungen des NASCAR Chicago Street Race | F1 | Sport
Der britische Rennfahrer Jenson Button hat vor seinem zweiten Start in der NASCAR Cup Series eine beeindruckende Leistung gezeigt. Der 43-Jährige hat nach seinem Wechsel von der Formel 1 zum legendären amerikanischen Rennsportereignis mehrere Auszeichnungen erhalten.
Der 15-fache F1-Rennsieger zog sich 2017 aus dem Sport zurück und nahm seitdem an verschiedenen anderen Veranstaltungen teil. In den letzten Jahren fuhr Button verschiedene Offroad-Rennen, bevor er sich bereit erklärte, im Jahr 2023 drei NASCAR-Rennen zu fahren.
Button hat sich die Karte mit
FIA verwendet strenge maximale Rundenzeit, um langsame Aufwärmübungen zu stoppen
Die FIA wird am Wochenende rund um Paul Ricard eine strikte Mindestrundengeschwindigkeit einführen, um unnötig langsames Fahren während des Qualifyings zu vermeiden.
Rennleiter Eduardo Freitas wird eine Regel einführen, wonach die Fahrer eine Rundenzeit von 1:48 nicht überschreiten dürfen, wenn sie in den Runden des Qualifyings und vor dem Rennen fahren, sobald die Boxengasse geöffnet wird, um zu versuchen, die Staus auf der Rennstrecke zu verringern, wenn die Fahrer auffahren fliegende Runden.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Fahrer ihre Zeit
Haas-Updates dienen der Rundenzeit, nicht der „Werbung“, betont Teamchef Günther Steiner
Guenther Steiner bekräftigt, dass Haas „vorsichtig“ sein wird, seinen VF-22 zu aktualisieren, und sieht keinen Grund, das Auto für „Werbung“ mit Bits zu bewerfen.
Haas ist das einzige Team, das seinen 2022-Herausforderer noch aufgerüstet hat, das Team, das dasselbe Auto fährt, das am letzten Tag der Tests vor der Saison im März auf der Strecke war.
Aber angesichts der jüngsten Ergebnisse hätte man das nicht gedacht.
Doppelte Punkte hintereinander bei den Großen Preisen von Österreich und Großbritannien haben das Team
Alex Albon spielt die Auswirkungen der Schweinswale in der Formel 1 auf die Rundenzeit herunter
Laut Alex Albon hat der Effekt des „Schweinswals“ in der Formel 1 keinen Einfluss auf die Rundenzeit und kann von den Fahrern bewältigt werden.
„Schweinswale“ war eines der Schlagworte der Woche, als die neuen Autos der Formel 1 in Barcelona zum ersten Mal wütend auf die Strecke fuhren, ein Begriff, der zuletzt Ende der 1970er Jahre mit dem Sport in Verbindung gebracht wurde, als die letzten Bodeneffektautos auf den Markt kamen waren vorhanden.
Aufgrund des aerodynamischen Profils der Autos, das