Der juristische Streit begann, nachdem Fiat – heute eine Einheit des Autoherstellers Stellantis – sich beschwerte, dass Roxor eine „nahezu identische Kopie“ des Jeeps sei, mit einigen Designelementen wie „kastenförmiger Karosserieform mit flach erscheinenden vertikalen Seiten und einem Heck, das etwa auf der gleichen Höhe wie die Motorhaube endet“.
Im Juni 2020 erklärte die International Trade Commission, dass der Roxor zwar nicht gegen die Markenzeichen von Fiat verstoße, aber gegen die Handelsaufmachung verstoße – das Erscheinungsbild eines Produkts, das Verbrauchern