Nur wenige Komponenten haben mehr potenzielle Auswirkungen auf Arbeitsplätze als Elektromotoren. Insgesamt kann ein Elektrofahrzeug 50 Prozent weniger Teile haben als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und 30 Prozent weniger Arbeit erfordern. Dieser Unterschied ist besonders akut bei Elektromotoren, die neben Rotoren und Statoren nur wenige Teile haben.
Es wird viele neue Arbeitsplätze im Bau von Batterien und Elektronik geben, aber CLEPA, die Lobbygruppe der europäischen Automobilzulieferer, sagt, dass insgesamt bis zu 500.000 Arbeitsplätze verloren gehen könnten, insbesondere bei Tier-2- und