Bei dem Rückruf ging es um eine fehlerhafte Software des Kanisterspülventils und des Antriebsstrang-Steuermoduls, die das Problem nicht ausreichend erkannte.
„Ein defektes CPV kann das Kraftstoff-Luft-Verhältnis des Motors stören, was zu einem Verlust der Antriebsleistung führt. Es kann auch zu einer Fehlfunktionsanzeigeleuchte (MIL), unregelmäßigen Messwerten der Kraftstoffanzeige und einem übermäßigen Unterdruck im Kraftstoffdampf-Managementsystem führen, wodurch der Kraftstoff möglicherweise deformiert wird.“ Tank“, heißt es in einem NHTSA-Dokument, in dem die Untersuchung detailliert beschrieben wird.
Um das Problem zu beheben, programmierten die