Nissan war ein früher Befürworter der lokalen Beschaffung für den Leaf, als es neben seiner Fahrzeugmontage in Smyrna, die seine eigenen Batteriezellen herstellte, ein eigenes Batteriewerk errichtete.
Der japanische Zulieferer Envision AESC betreibt jetzt dieses Batterieproduktionszentrum am Standort Smyrna.
Aber jetzt müssen mindestens 40 Prozent des Wertes der kritischen Mineralien der EV-Batterie in den USA oder in einem Land, in dem die USA ein Freihandelsabkommen haben, oder aus einem Land, in dem die USA ein Freihandelsabkommen haben, gewonnen oder verarbeitet
