Autohersteller weltweit bewerten routinemäßig die Funktionalität ihrer automatisierten Fahrsysteme anhand von Niveaus, wie sie beispielsweise von der Society of Automotive Engineers standardisiert werden.
Aber Shibata weigerte sich zu sagen, welches Niveau zukünftige EyeSight-Systeme erreichen werden. Subaru konzentriere sich mehr darauf, Unfälle und Todesfälle zu reduzieren, als ein Ende selbstfahrender Autos anzustreben.
Subaru sagt, dass mit EyeSight ausgestattete Fahrzeuge in 40 Prozent so viele Fußgängerunfälle verwickelt sind wie Autos ohne EyeSight und nur 16 Prozent so viele Auffahrunfälle.
Und im Gegensatz
